随着国家对于清洁能源的政策推进，各大车企也加快了新能源车型的布局，这其中既有老牌车企的身影，也有造车新势力的涌现，例如自主品牌头部势力比亚迪汽车以及造车新势力的代表小鹏汽车。
作为新能源车企的翘楚，两大车企的实力自然无需多言，产品都受到了消费者的一致喜爱，但作为新能源车企，同价位区间的车型难免会被拿来比较，所以为了更好地了解，车叔就选出两款车型带大家看一下，究竟是老牌的车企比亚迪汽车旗下的比亚迪汉EV更好，还是造车新势力小鹏汽车旗下的小鹏P7更胜一筹？
外观方面，小鹏P7采用了星际设计语言，前脸非常具有科技感，尤其是“光剑2.0”LED贯穿式车灯，狭长的灯带在视觉上拉伸了车头的横向宽度，加上封闭式格珊设计，造型简洁而富有辨识度，尤其是当车灯开启时，整个前脸非常吸睛夺目。
车身侧面，小鹏P7采用了溜背型设计，整体车身非常简洁，搭配无框式车门，非常具有运动感，小鹏P7的车身尺寸为4880*1896*1450 mm，轴距为2998mm。车身尺寸相较于比亚迪汉EV来说略小，但在轴距方面更长。尾部同样采用了贯穿式尾灯设计，与前脸设计相呼应，个性化十足。
比亚迪汉EV则是采用了全新EV Dragon Face设计语言，整体采用了封闭式设计，宽大的镀铬条连接两侧宽大的矩阵式大灯，这种风格表现在比亚迪王朝系列非常容易见到，区别是中间的车型logo不同，此外全车搭载了LED光源，前脸下侧也采用了镀铬条包围，使得整个前脸看起来非常大气。
车身侧面比亚迪相对比较稳重，线条层次丰富，镀铬装饰的窗框以及平直的腰线，都显示出了比亚迪大气稳重的一面。车身尺寸方面，比亚迪汉EV车身的尺寸为4980*1910*1495 mm，轴距为2920mm，从车身长宽高来说是要大于小鹏P7，这也使得比亚迪汉EV整体看起来更为大气稳重。
尾部设计同样个性化十足，线条硬朗、轮廓分明，尾灯部分与小鹏P7一样采用了贯穿式尾灯的设计，底部采用了镀铬条衬托，夜晚开启时，辨识度极高。
在车叔看来，两车的外观设计都非常前卫，符合时下年轻人的审美观念，但小鹏P7更加彰显运动风，而比亚迪汉EV则包容性更强。
内饰方面，进入两车都能感觉到浓浓的科技感，小鹏P7采用了个性化十足的双联屏设计，取消了车内大部分的物理按键，整体风格一目了然，非常简约，有点特斯拉的味道，入手可触都是大面积的软质材料包裹，档次感非常高。
此外，14.96英寸中控大屏搭载了Xmart 2.0系统，UI节目设计更加简洁清晰，实用功能也非常不错，并且可进行OTA升级，可以满足用户的语音控制以及车辆使用过程中的智能化需求。
比亚迪汉EV相比较小鹏P7的极致化简约来说，要相对正统一些，并没有过度追求科技感而牺牲掉大部分的物理按键，而是采用了大屏加物理按键的模式，包容性更强，此外车内同样采用了大范围的软质包裹，但搭配了仿木纹装饰板，豪华程度更高一些。
而12.3英寸的液晶仪表盘以及可旋转15.6英寸中控大屏同样科技感十足，此外比亚迪EV还搭载了DiLink 3.0系统，无论是语音控制方面还是用户行车期间所需的智能化需求，都是不输小鹏P7的。
内饰方面，在车叔看来小鹏P7更加侧重于简约风，风格更为大胆，有点特斯拉的味道，但细节处比特斯拉处理得更好，而汉EV稍显传统，但在豪华方面还是占有一定优势，此外由于风格比较稳重，可以获得更多不同年龄段的用户喜欢。
动力方面两车都推出了单电机版本和双电机版本，均为永磁同步电机，单电机版本的话，两车价格差距不大，如果换成双电机高配版本，由于智能化程度配置不同，在价格方面差距较大，小鹏P7的双电机版本由于自动驾驶智能系统的存在，价格要高达40.99万，电机总功率为316kW，总扭矩为655N·m，搭载了三元锂电池，NEDC纯电续航里程为562km。
而比亚迪汉EV的双电机版本价格为27.95万，电机总功率为363kW，电机总扭矩为680N·m，搭载了比亚迪碳酸铁锂刀片电池，NEDC纯电续航里程为550km。
在车叔看来，两车在动力方面其实差距不大，如果仔细对比一下的话，比亚迪汉EV在数据方面稍占优势，此外电池方面小鹏P7搭载了时下主流的三元锂电池，成本更高，而比亚迪汉EV的刀片电池同样是它家的强项，电能表现方面也不差，续航里程差距忽略不计，因人而异。
车叔总结
同样作为新能源轿车的两大代表，小鹏汽车以及比亚迪汽车的销量大家都有目共目睹，是自主品牌当之无愧的头部力量，而在小鹏P7以及比亚迪汉EV的对比上可以看出两车都是货真价实的良心之作。一番对比下来，小鹏P7整体更加具有运动感，比较符合年轻人的审美观，而比亚迪汉EV则更加具有包容性，老少皆宜。此外在配置以及动力方面两车都表现得非常不错，是值得推荐的两款好车。