厂家推荐保养的公里数没到，但是保养时间到了，需要保养吗？
一般情况下，车辆都是需要按照厂家提供的保养周期进行间隔保养，目的就是为了维护车辆性能，延长车辆的使用寿命。保养的项目一般为更换机油机滤、空滤、空调滤、汽油滤、变速箱油、转向助力油、刹车油等等，可以在随车附赠的保养手册上面查找到每次保养间隔的行驶里程与时间。正常来说，按照公里保养没有问题，但如果车辆一年的行驶里程数没有达到更换要求，有必要更换机油机滤吗？
按照常规保养规则来说，有三个保养周期可以参考，分别为里程数与保养时间，以及发动机工作时间，上述这三个条件一般以先到者为准来执行。如果平时用车比较少的话，该如何确定保养日期呢？有很多汽车保养业内人士称，平时用车较少的话，每半年都需要至少保养一次。不过凡事无绝对，具体还是要根据自身情况来判断是否需要保养，常在恶劣路况行驶时，往往车辆更需要做养护，相对应的保养时间就该缩短至半年左右；但如果车辆行驶里程较短，且路况良好，那么保养周期适当延长对发动机也不会造成太大的影响。
另外，一般车友都认为车辆按照厂家建议的保养里程进行周期性的保养是没有问题的，毕竟汽车上面的部分零部件都是消耗品，比如机油、冷却液等油液，有磨损和消耗是肯定的，车辆到达规定保养里程进行保养是无可厚非的，但是，行驶里程数与厂家推荐的保养里程数相差甚远，还要花钱去做保养吗？
这个问题应该分情况来看，首先要明白汽车为何要设置保养周期？这主要是因为车辆发动机内部的油液会随着时间的推移，发生氧化反应，进而出现变质的情况，当机油氧化以后，就无法起到给发动机降温、润滑的作用，时间一长，发动机的使用寿命也会受到影响，那也就是说，正常情况下，保养间隔时间超过1年就应该去当地4S店或者维修店进行常规的汽车保养，目的就是为了防止机油变质导致发动机寿命减少。
还有一部分车友认为，厂家建议的保养周期只适用于还在质保期内的车辆，是为了能够享受正常的质保权益。当车辆保质期失效后，费用较高的4S店便成为了备选，同时还能选择品质更佳、保养周期更长的机油，便不存在短期更换机油的问题了。实际上，这样的想法不合理。
是有相关规定，机油的保质期为5年以内，而部分高品质的全合成机油可以达到12年保质期。但要注意的是，机油保质期指的是未开封的机油保质期，开封后的机油在开封的一瞬间就失去了包装桶的保护效用（也就是车辆正在使用的机油），且经常与空气接触发生氧化，加速了机油变质进程，而且在机油变质的过程中，有一些杂质可能会进入机油里面，时间久了，会在发动机内部形成积碳，对发动机造成磨损，减少发动机使用寿命。所以，按照厂家规定的保养周期进行保养是没有问题的，换用全合成机油后，可以适当延长一定的时间。