比亚迪元PLUS图片,15万落地,哪款值得买?

 

比亚迪元PLUS图片,15万落地,哪款值得买?

 

官方售价:13.18~15.98万元

竞争对手:广汽AION Y、小鹏G3i

预计月销量:5000台

可买指数:70%

大概在上个星期,笔者试驾了元PLUS——这大概是比亚迪近期最重视的纯电动车,因为比亚迪之前的纯电动车一直都有意无意地偏向网约车市场,而这次元PLUS作为真正面向家庭用户的车型,比亚迪非常重视它的性能、定位、配置等消费者关心的事情。

比亚迪元PLUS图片,15万落地,哪款值得买?

 

这次上市的价格也没有任何意外,但由于是大家都喜欢的SUV,是定位入门紧凑型,还是全新e平台3.0的产物,因此元PLUS确实在同级别纯电SUV里有极高的吸引力。

所以我们也来看看,元PLUS在配置上是否也是如此,或者说直白点:在15万内的价格有没有竞争力。

比亚迪元PLUS图片,15万落地,哪款值得买?

 

首先我们来看看续航和价格关系,元PLUS一共有五款配置,两款430km续航的,三款510km的(均为WLTC工况)。全系标配最大功率150kW、最大扭矩310N·m的电机。下面我们最先从入门配置开始看起。

这款13万的430km入门配置叫“豪华版”,配置上提供有17英寸轮毂、4气囊、后倒车雷达+影像、定速巡航、皮质四向调节方向盘、5英寸液晶仪表盘、NFC/蓝牙钥匙、无钥匙进入+启动、手机无线充电、(主驾)电动调节皮质座椅、12.8英寸大屏、自动空调、后排出风口……

比亚迪元PLUS图片,15万落地,哪款值得买?

 

老实说,这个入门配置在很多车型上,算中配了。这也证明比亚迪确实想要吸引家庭消费者,毕竟很多消费者第一眼看到元PLUS,是看到13万这个价格的,如果在入门配置就有足够的吸引力,那就是皆大欢喜。

事实证明,即使是最入门的配置,元PLUS也有足够吸引人的性价比。

比亚迪元PLUS图片,15万落地,哪款值得买?

 

再往上一个配置是13.88万的尊贵版,430km,比豪华版贵了7000元。这个差价主要体现在Level 2级驾驶辅助系统上,比如紧急主动刹车、车道中央保持。另外还加了侧气帘、前泊车雷达、全景影像、全景天窗等等。

一般来说,这些配置主要是面向需要经常跑高速的客户群,但这类群体其实更看得上510km的长续航版本,所以……普通市区市郊代步的话,这些多出来的配置用处不大,只是7000元的差价还是比较值的,毕竟也确实更安全了。

比亚迪元PLUS图片,15万落地,哪款值得买?

 

比亚迪元PLUS图片,15万落地,哪款值得买?

 

接下来看看510km长续航版的三款车型。

入门的510km车型比两款430km车型都贵,起步价格是14.18万,配置上基本看齐430km版本的入门配置,只是因为电池容量更大,所以多出一个移动电站功能,就是说可以对外放电,日常代步可以忽略掉。

比亚迪元PLUS图片,15万落地,哪款值得买?

 

也就是说,同样配置,510km版本比430km版本贵了一万,差不多是125元/1公里(这么换算还挺新奇的),怎么权衡看个人,笔者倒是有个参考标尺可以供大家参考:如果家里有充电条件,那就买430km版本,要依靠快充站的话,就买510km版本的。

继续。再往上又贵了一万,是15.18万的510km旗舰型,配置看齐430km尊贵版,只是还多了开门预警、并线辅助之类可有可无的配置。不差钱的话可以考虑,但笔者认为,落地价格超过15万的话,元PLUS的性价比就没那么高了。

比亚迪元PLUS图片,15万落地,哪款值得买?

 

比亚迪元PLUS图片,15万落地,哪款值得买?

 

最后是顶配。

15.98万的价格比较“真爱”,配置多了电动后尾门、自动泊车入位、中控屏升级到15英寸……所以我们的结论很明显了:

最推荐的是13.18万的430km豪华版,因为入门款的配置足够高。

如果要依靠快充桩的话,推荐14.18万的510km版本,因为这车的落地价格可以控制在15万内。

比亚迪元PLUS图片,15万落地,哪款值得买?

 

文|坂道

图|坂道

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