比亚迪元plus值得买吗 场地试驾2022款比亚迪元PLUS

比亚迪元plus值得买吗 场地试驾2022款比亚迪元PLUS

人生中会经历很多“选择”,读什么专业?做什么工作?在哪个城市生活?当面临每个岔路口时,人们都往往想要一个最佳且不后悔的选择,面对买车也如此。对于年轻人的第一台电动车,我的建议便是今天的主角——比亚迪元PLUS。作为比亚迪e平台3.0的最新力作,新车从硬件到软件、从设计到性价比,都被人们视作紧凑型SUV最有实力的“黑马”。那么这台车究竟表现如何,跟随我的脚步带您了解下。

外观:成熟的“龙脸”设计

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在颜值当道的时代,出彩的外观总能够令人印象深刻,并大大增加好感度,而国产车中最为惊艳的,当属比亚迪汽车。自从比亚迪更换“Dragon Face”设计理念以来,其颜值一直深受广大消费者好评。如今,该设计理念已经进化至“Dragon Face3.0”时代,细节部分要更加精致。

此外,提及比亚迪“元”系列,大家脑海中首先会想到“元”和“元Pro”两款小型SUV,然而元PLUS经过车身尺寸的加长,摇身一变成为汽车市场中最为火热的紧凑型SUV,更能胜任一家人的出行需求。

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细节来看,前脸封闭式前格栅已然成为新能源标志性设计元素,不过新车还辅以镀铬装饰条进行点缀,中央小篆字体的“元”车标还带有背光显示效果,视觉上十分精致。

车身侧面不仅车身线条十分柔和,并且C柱的渐变龙鳞饰板非常吸睛,极具辨识度。车尾得益于大量横向线条的设计,层次感十足,同时还采用了当下较为流行的贯穿式尾灯设计,配合下方黑色装饰板,颇具时尚感。

内饰:充满活力元素

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进入内饰,新车的整体设计令人眼前一亮,它是出自比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂之手打造而来,整体以健身房为主题,各个细节设计均体现出“健身”元素,比如“杠铃”样式的空调出风口、“机械推力杆”样式的电子挡杆、“握力”样式的门把手等等,新鲜感十足。

三辐式多功能方向盘大小尺寸适中,下方还采用平底设计,增强了运动感,两侧的多功能按键十分丰富,左侧可控制驾驶辅助系统,右侧可控制多媒体系统。另外,仪表盘虽然尺寸不大,但你想要了解的信息它都一应俱全。

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元PLUS中控依旧搭载了可旋转自适应悬浮Pad,内部采用高通骁龙八核CPU,操作时的流畅度非常赞!同时,车机搭载的DiLink 4.0智能网联系统基本能涵盖你所有需求,大量第三方APP生态与手机别无二致,智能语音也能操纵车辆大部分功能,并且识别率相当精准。

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空调方面,元PLUS采用触屏+物理按键设计,其中空调开关的物理按键被设计在挡把右后方,不过相信多数消费者更愿意在中控屏上操作,因为空调触控按键在屏幕底端,并且风量、温度以及风向都十分醒目,使用起来十分便捷。值得注意的是,该系统内部还设计了“蓝牙通话自动降风速”功能,考虑的十分周到。

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舒适性方面,比亚迪元PLUS最大亮点就在于座椅,其内部填充物十分柔软,前排座椅两侧对驾驶者腰部的包裹性很好,并且坐垫够长,能够给予大腿支撑性,用户整体的驾乘感受非常nice!头顶上方还设计了国内消费者喜闻乐见的可开启全景天窗,能够为后排乘客带来不错的开阳感。另外,元PLUS车门的开关方式非常新颖,并且操作起来也十分便捷。

动力:明显的舒适调性

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动力方面,比亚迪元PLUS全系均搭载一台最大功率150kW的电动机,峰值扭矩310N·m,电动机提供容量为50.1kWh和60.5kWh的刀片电池组,分别能提供430km和510km续航里程,并且磷酸铁锂刀片电池的安全系数非常高。值得一提的是,比亚迪元PLUS支持最高128kW的直流快充,充电10分钟便可拥有上百公里的续航能力。

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对于一台家用车来说,“速度”绝对不是元PLUS所追求的点,但7.3秒的“零百”成绩还是令人刮目相看的,在同价位车型中有着很大优势,所以对于一些年轻人来说,它绝对能满足你对速度的追求。

既然主打家用,那么“舒适”一定是主基调。元PLUS的加速踏板力度比较适中,并且加速感受不是很突兀,属于循序渐进的那一种,令人很好掌控,这一点表现不错。

元PLUS提供三种驾驶模式,分别为经济、舒适、运动,即便在经济模式下,得益于强大的电动机,元PLUS也能给予你不错的加速感,而切换至运动模式时,电动机的响应来的更加直接,起步相当迅猛,动力性能得到完全释放。

在消费者最为关心的动能回收问题上,元PLUS给予两档动能回收调节,但即便在最强档,车速在60km/h以下也基本不会产生明显的拖拽感,而只有到了高速,拖拽感才会有明显的感觉,毕竟这是一台主打“经济、实惠”的家用车,有此种设定也是明智之举。

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悬架方面,元PLUS采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架组合,在同级别车型中表现较为厚道。同时,与多数新能源车型一样,新车的电池布局在车辆底部,使得整车重心要比燃油车更低一些,因此行驶质感也会更好,日常驾驶能够感觉到底盘很扎实。

经过细碎颠簸路面时,悬架也能吸收掉大部分多余的震动,并且不会有过多发散的弹跳,整体表现还是相当稳健的。

方向盘转向手感较为轻盈,随着车速的攀升,方向盘转向力度不会变沉,舒适、轻松的转向手感对于女性用户来讲十分友好,同时车辆在掉头时,方向盘回正力度刚刚好,不用去刻意调整方向盘,整体十分线性。

安全:丰富的主/被动安全配置

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安全方面,新车配备DiPilot智能驾驶辅助系统,其中包含AEB自动紧急制动系统、ICC智能领航系统、LCA并线辅助系统、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统以及TCS牵引力控制系统等等,提高了驾驶安全性。同时元PLUS的全景影像画质较为清晰,倒车时也基本能做到画面同步、无延迟的状态。

总结:

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