10万出头的比亚迪秦plus混动怎么样?

对于二三线城市朋友来讲,选择新能源车型可以从插电式混合动力车型开始,面对各种情况更能够从容应对。并且目前国产车型价格上比较经济,就比如说比亚迪秦PLUS DM-i,目前在售车型补贴后售价在10.58~14.58万之间,今天跟大家具体聊的是家族低配车型,比较亲民的DM-i 55KM 尊贵型。

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从外形上来讲,经典家族式风格,Dragon Face3.0国风元素突出,可以看到前进气格栅采用大梯形设计,在上方是银色装饰条,并且中间位置有专属的中文标识“秦”,醒目程度不用担心。大灯组看上去比较犀利,远近光灯都是采用LED光源,附带透镜结构,穿透力不错,从具体配置来看,分别提供日间行车灯、自动大灯、高度调节以及延时关闭。

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定位上是一款紧凑型车,尺寸在同级别中算是比较突出,长宽高分别在4765×1837×1495毫米,车身轴距在2718毫米。侧面线条以流畅处理为主,后视镜是双色方案,低配车型功能并不是很多,仅支持电动调节以及加热,但对比起同价位合资车已经很厚道了。底部轮毂不是很帅气,尺寸在16英寸,跟车身对比起来会有一些小气。

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车尾看上去比较舒服,尾翼微微上翘,下方是搭配贯穿式灯组跟高配车型一模一样,但是没有提过电动后尾门以及感应式后尾门功能。

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进入比亚迪秦PLUS车内,风格上偏向居家,中控屏幕尺寸在10.1英寸,悬浮式设计够大气,如果买顶配车型,屏幕尺寸可以升级到12.8英寸,但实际感官差异不会太大。左侧搭配了一块全液晶仪表屏,正前方是皮质多功能方向盘,支持上下以及前后调节,功能方面不是特别丰富。作为低配版的车型,从科技功能上来看少了语音控制,但从实际使用场景来看,大多数车主使用语音控制的频率不算高,车内充电接口倒是挺丰富,前排提供1个,后排提供2个。

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从动力角度来看,作为家族低配车型,搭配一台1.5L自然吸气引擎,最大功率在81kW,最大扭矩在135N·m,日常添加92号汽油就行。电动机是一个前置方案,从具体数据来看,电动机总功率在132kW,电动机总扭矩在316N·m。驾驶起来倒是比较轻快,从官方公布的数据来看,百公里提速在7.9秒。

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写到最后,作为一款10万出头的插电混合式车型,在市场之中很热门,但是提车的时间比较慢,如果不急着用车,愿意等待,比亚迪秦PLUS DM-i倒是不错的选择。对于各位车主而言,你们的提车时间是多久呢?可以发表留言,大家一起讨论。

 

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