10万级敢叫板合资的国产车,秦PLUS DM-i和星瑞谁更值

自主品牌SUV车型,早已打下自己的一片天地。但家用轿车市场,国产自主品牌想与合资车型抗衡,还有些难度,但随着自主品牌的强大,这样的局面也逐渐转变。像比亚迪秦PLUS DM-i和吉利星瑞这样的高品质车型,也有了与同级合资车型叫板的能力。这样优秀的两台车,它们的侧重点是什么呢?下面逐一进行分析:

比亚迪秦PLUS DM-i和吉利星瑞,售价都在10-15万的价格区间,但二者的定位并不相同。比亚迪秦PLUS DM-i瞄准的是日本双田的混合动力领域,它的对手包括雷凌和卡罗拉的双擎,以及凌派和享域的锐混动。而吉利星瑞的打击面会更广,直接瞄准紧凑家用轿车市场,用自己高超的造车工艺和豪华配置,来争夺市场份额。

0万级敢叫板合资的国产车,秦PLUS
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既然二者都定位于家用紧凑级轿车,那么空间绝对是硬性指标。从三围尺寸来看,比亚迪秦PLUS DM-i长宽高分别为4765/1837/1495mm,轴距为2718mm,而吉利星瑞长宽高分别为4785/1869/1469mm,轴距达到了2800mm,十足是一款大号家用车。

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而从外观设计来说,自主品牌近些年的优势也非常明显。比亚迪秦PLUS DM-i传承了家族式设计风格,虽然它是王朝系列的最低车型,但设计理念十分前卫,Dragon Face的家族设计语言,把龙之神韵体现的淋漓尽致。而吉利星瑞的直瀑式中网的设计,同样是传承了吉利家族的设计语言,更加宽大的体型和四平八稳的线条,更显它的大气和时尚。虽说外观是萝卜白菜,各有所爱,但就二者的设计风格和功力来看,绝对不输合资车型。

内饰方面,二者都采用了液晶仪表+悬浮屏幕的设计只是比亚迪秦PLUS DM-i的旋转样式的中控屏,更加炫酷,也更为实用。但从做工和用料来讲,吉利星瑞却更加的豪华而厚道,软性搪塑材质和皮质包裹随处可见,内饰豪华氛围的营造也是下了很大的功夫。所以吉利星瑞的内饰,也是它能够叫板同级合资车的一大杀手锏。

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配置层面,自主品牌同样是优势巨大,比亚迪秦PLUS DM-i和吉利星瑞的高配车型,都配备了目前较为流行的L2驾驶辅助系统。同时,两款顶配车型对比,吉利星瑞的配置更为丰富,如自动泊车、全景天窗、感应式后尾门、HUD抬头显示系统、通风加热记忆座椅、老板键、10个BOSE扬声器、雨量传感器和空气净化装置的空调,都是它比秦PLUS DM-i多出的豪华配置,这就可以充分的看出,吉利星瑞把较高的成本,都体现在了舒适配置和豪华用料上。

0万级敢叫板合资的国产车,秦PLUS
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在动力方面,也是二者区别最大的地方,它们在各自擅长的领域,都拿出了该级别强有力的动力单元。比亚迪秦PLUS DM-i,采用的是一套以电机驱动为主的混合动力系统,而且是插电混动模式,在8.32 kWh和18.32 kWh的电池容量下,可以做到纯电续航55km和120 km。而值得一提的是,即使在完全亏电的情况下,用它当做类似HEV的车型进行驾驶,它的油耗也非常接近双田的混动车型。

不仅如此,它大、小电池两个版本,在满油满电情况下,可以达到近900 km和1200 km的超长续航里程,绝对是同级之最。是一套“可甜可咸”的动力总成。同时,在动力输出方面,大、小电池版本的比亚迪秦PLUS DM-i,输出功率分别为132kW和145 kW,最大扭矩分别为316牛米和325牛米,在如此强劲动力的加持下,它的百公里加速仅为7.9s和7.3s,可想比亚迪的这套DM-i混动系统,绝非浪得虚名。

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吉利星瑞的动力系统,同样非常出色,在10至15万的价格区间,如果想买到2.0T的轿车,简直是凤毛麟角。而且这款2.0T发动机,还是源于沃尔沃T4的动力单元,它拥有最大功率140 kW,最大扭矩300牛米,如此高规格的动力输出,同样是这个级别的佼佼者。

不过反观油耗,吉利星瑞2.0T汽油机显然没有采用混动系统的比亚迪秦PLUS DM-i更加经济,这也可以看得出来,秦PLUS DM-i将成本重点花费在了复杂而科技含量十足的混动系统上。而吉利星瑞的成本,都用在了高档的做工用料和豪华的舒适配置上。

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底盘方面,二者差异也较大。比亚迪秦PLUS DM-i采用前麦弗逊、后纵臂扭转梁悬架系统,后桥采用半独立式悬架的布局,明显是为了节约成本的同时,更注重于车内和尾箱空间的营造,但这样的设定,对于操控性也做出了一定的牺牲。而吉利星瑞则采用前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架,这样的结构是高档车该有的布局,天生优异的结构,让它的调教非常平衡。只不过在车型定位上,吉利星瑞更偏向于家用,所以悬架的设定相对较为柔软舒适,这也符合它舒适居家的风格。

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在整车质保方面,比亚迪秦PLUS DM-i拥有6年15万的整车质保,而采用刀片电池的它,还为电池提供了首任车主不限里程、不限年限的终身质保,在使用上基本没有后顾之忧。而吉利星瑞在国家强制要求的3年10万公里质保情况下,升级成4年10万公里的整车质保,也凸显了国产品牌服务至上的原则。

0万级敢叫板合资的国产车,秦PLUS

最终对比下来,顶配比亚迪秦PLUS DM-i 14.98万的售价和顶配吉利星瑞14.97万的售价,只相差100元。在指导价相近的情况下,比亚迪秦PLUS DM-i还有一个更大的优势,就是身为插电式混动车型的它,目前可以免征购置税,这样算下来比亚迪秦PLUS DM-i的落地价相对吉利星瑞可以省下近1.3万元的购置税。同时它超低的亏电油耗和超长的质保,也为消费者后续养车费用减轻了不少负担。

在两车都可以与合资车型叫板的情况下,是选择节能环保、使用费用更低,行驶品质更接近纯电车型的比亚迪秦PLUS DM-i,还是选择更加沉稳庄重,豪华配置更高,更加宽敞舒适的吉利星越呢?那就由您来做决定吧。

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