比亚迪秦PLUS DM-i续航,秦PLUS DM-i落地价

12万提了辆秦PLUS DM-i,开了2610公里,车主终于说出心里话。大家好!我是秦PLUS车主,来自广东,我提的车型是”2021款 DM-i 55KM 旗舰型”,购车价12万,开了2610公里,综合油耗3.7L,接下来说说这车到底有多好!

一、我的选车心路历程

当时选车还是根据自己的实际需求去选择,因为这是家里的第三辆车。也考虑到后期使用的成本原因,所以综合考虑之后还是想选择新能源车型。对于我们家来说,城市里面上牌还不受限制,这是很大的一个优势。看来看去,最后还是选择了。比亚迪这个品牌,因为在新能源车型里面,这个品牌我觉得忽视不了,毕竟来讲也属于国产电动车领域第一梯队了,看到秦plus的时候非常的喜欢这个外观,加上混合动力,对于我来讲就没有纯电行驶的那种里程焦虑,再加上混合动力的总成识假的时候开着很顺滑比燃油车要顺得多,价格也是我能够接受的,所以我就选择了它

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二、外观与内饰的感受

外观设计我觉得有棱有角的,看着非常有未来科技感,而且车头大灯是一个直来直去的造型,给人很年轻的感觉。

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内饰就是典型比亚迪家族化的风格,皮革用料用得很多,身体接触的地方都是软质的材料,但是新车还是逃不过有异味的问题。

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三、乘坐舒适性感受

储物空间和乘坐空间我都是满意的,因为车厢的空间巨大,我的个子坐在里头也会觉得身体很舒展。但是后备箱的空间我要吐槽,纵向容积太小了,放了一个行李箱之后,纵向就放不了什么东西了。座椅的坐垫很厚实,而且不管是前排还是后排的靠背都是很宽大的那一种,贴合背部对于肩膀有明显的支撑作用。但是在高速上面,车子的隔音表现就没有市区来得那么安静了。

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四、驾驶和动力感受

1.5L+ECVT这套动力总成是采用电动机和自然吸气发动机混合输出,动力总成对于家用来讲很适合,因为它有个特性就是顺,不管是加速,减速,堵车的时候,还是说在高速上行驶,整个动力总成都是非常纤细和均匀的,即使是新手司机来开,他也会觉得很能轻松驾驭。底盘很厚实,开在路面上给到驾驶员很强烈的信心,是跟悬挂支撑硬朗,所以在转弯或者并线的时候,车身动作姿态是很从容的,不会出现起伏的状态。油耗方面,一个月加一箱油的水准,也就是现在以后仪表显示3.7个油,平时开的就是上下班代步,市区跑得多,所以这个油耗我觉得还是很惊喜的。

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五、总结

1.本车亮点。我最喜欢就是车子的综合性,因为空间很大,我们一家人坐在里头都觉得很宽敞,尤其是腿部空间,我180的个子,坐在前后排都觉得腿部很舒展。使用成本低,我选的是油电混合的车型,百公里油耗不到五个油,一个月加满一箱油绰绰有余所以城市你们代步,这两新能源车型是很合适的综合性,非常全面,没有明显的短板。

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2.有什么缺点。不满意的地方也是有的,我觉得新车刚开的时候,中控台有明显的胶水味道而且放在露天停车场塞拉一个月的时间,现在味道才慢慢地变带一下同时车子的后备箱空间容积不如预期,因为后排腿部空间挤压,到了后备箱的空间,所以后备箱的纵向容器不是很大。

 

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