刚毕业的小王买车选大众朗逸和比亚迪秦PLUS DM-i的感受

俗话说好车销量不一定高,销量高的也不一定是完美的车,但肯定大差不差,这句话在一定程度上是正确的。小王大学刚毕业,在选车时拉开紧凑级轿车销量榜单,分别找到合资品牌最高的大众朗逸和自主品牌比亚迪秦PLUS DM-i,车主小王开完这两款车后,得出非常清晰的结论。

刚毕业的小王买车选大众朗逸和比亚迪秦PLUS DM-i的感受

外观上,秦PLUS DM-i显得十分运动,羽翼式的前LED大灯与横向的镀铬饰条让车辆看起来更加的精致,前方是大尺寸的六角形进气格栅,配合银色的装饰件以及下方的包围,让车辆的一体感更强,并且在装饰条上带有秦的字样,国风化的设计更明显,而大众朗逸这套外观设计可谓是家喻户晓,倒梯形的进气格栅与粗壮的镀铬饰条让前车看起来层次感更强,整体的车辆构造多采用直线元素,整车看起来更加的稳重,不过需要注意的是,秦PLUS DM-i的三维尺寸(长宽高:4670mm、1806mm、1474mm)要比大众朗逸(长宽高4765mm、1837mm、1495mm)多出许多,因此实车看起来,秦PLUS DM-i更有越级的感觉。

刚毕业的小王买车选大众朗逸和比亚迪秦PLUS DM-i的感受

内饰上,秦PLUS DM-i也比朗逸更加前卫,秦PLUS DM-i整体内饰并没有采用过多直线元素,反而是弧形的中控前台,并且在中央换挡区域与T字区也做了弧线处理,在搭配上,整车采用蓝色的装饰面板,整体内饰比朗逸更加柔和,而大众朗逸的内饰设计就稍显中庸许多,一成不变的换挡区域与多幅方向盘,整台车的内饰尽管没有功能上的使用槽点,但在年轻化上做得不够好,熟悉大众的人,闭着眼也能进行功能化的盲操作,唯一有亮点的便是在中控台也做了亮黑色的拉丝面板,不过在整体的做工、用料与颜色配色上,相比秦PLUS DM-i就要保守许多,除此之外,朗逸的后排地台隆起程度有一拳以上,而秦PLUS DM-i的地台做到了纯平,因此在空间利用率上,朗逸这一缺点大大拉低了后排的乘坐空间感受。

刚毕业的小王买车选大众朗逸和比亚迪秦PLUS DM-i的感受

配置上,这款合资车的朗逸给了我们很大的惊喜,以秦PLUS DM-i次顶配版与大众朗逸顶配版为例,两款车的实际成交价都在13万元出头,相同价格下,本以为国产品牌秦PLUS DM-i能占据头筹,但事实上,大众朗逸比秦PLUS DM-i多出主动刹车、前车遇碰撞预警、全速域自适应巡航、主驾驶头部腰部座椅调节、车内氛围灯等配置,而秦PLUS DM-i多出后排杯架、手机蓝牙钥匙、远程启动等配置,在国产品牌的围攻之下,合资车企在配置上终于下放了许多配置。

刚毕业的小王买车选大众朗逸和比亚迪秦PLUS DM-i的感受

动力系统方面是两款车最大的不同,秦PLUS DM-i采用的1.5自吸发动机,配合上145千瓦的永磁同步前置单电机,变速箱使用的是E CVT变速箱,而大众朗逸使用的是非常经典的1.4T最大150马力的发动机。经实测,两款车百公里加速差别不大,秦PLUS DM-i为7.4秒,大众朗逸为8.3秒,而在驾驶感受上,朗逸这款车秉承德系优良的底盘,整体过弯与加速过程中车身姿态较稳,动力响应也来得及时,没有多余的震动,而秦PLUS DM-i也没有像传统纯电车窜的感觉,油门踏板积极性并不强。

刚毕业的小王买车选大众朗逸和比亚迪秦PLUS DM-i的感受

在燃油经济性与使用层面上,秦PLUS DM-i电池最大为18.32度,纯电续航120公里,在日常上下班时,基本纯电也可以解决需求,即便是发动机介入,综合百公里油耗也不超过5升,而大众朗逸一向引以为傲的发动机油耗调节上,百公里油耗也有接近6升左右,除此之外,秦PLUS DM-i 92号汽油也要比朗逸95号汽油更省钱,再加上6年或15万公里的整车质保,也要比大众朗逸三年或10万公里更为厚道,因此在后期保养上,目前的大众朗逸并没有多少优势。

刚毕业的小王买车选大众朗逸和比亚迪秦PLUS DM-i的感受

结语:开完大众朗逸,两个月后再开混动秦PLUS,车主只想说一句话:“开完朗逸再开秦PLUS DM-i,明显感觉到国产品牌在外观设计与动力系统上都要更加的前卫,插电式的混动在实用性上也大大加强了车辆的产品力”。抛开品牌因素,在产品本身,目前的国产品牌秦PLUS DM-i是可以与同价位的合资品牌一较高下的。

 

转载此文是出于传递更多信息之目的,若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。如若转载,请注明出处:http://www.didihao.cn/4120.html
(2)

相关推荐

  • 试驾比亚迪秦PLUS DM-i 120KM 旗舰版:续航1114公里,百公里2.63L

      试驾车型:比亚迪秦PLUS DM-i 120KM 旗舰版 驾仕指数:85% 前几天,中汽协发布了4月份的新能源销量榜单,月度产销保持在20万辆以上,总体表现还是向好的…

    2022年4月10日
  • 唐DM-i,带你与家人赴一场和春的约会

    生活不止朝九晚五 还有和全家共享春光 最美人间四月天 唐DM-i,带你与家人赴一场和春的约会    7座大空间有容乃大 装下孩子的童趣 也满载大人的乐趣     轻启全景天窗 最纯…

    2022年4月15日
  • 比亚迪soc怎么设置(soc是什么意思)

    如果你选择了一辆混动新能源车,就一定绕不开SOC这个话题。 什么是SOC? 在车辆SOC的进度条上,如何做到“进退有度”? 这就一起来了解下神秘的SOC吧。 什么是SOC 电池SO…

    2022年4月13日
  • 比亚迪汉dmi怎么样,值得购买吗?

    提到比亚迪汉,很多人脑海中肯定都会为之一振,因为汉EV车型上市近两年来凭借卓越的性能和强大的综合实力为众人所深深折服,月销万台的销量足以证明了大家对它的青睐,可以说它不仅是自主品牌…

    2022年4月10日
  • 比亚迪秦PlusDmi55km旗舰型落地价

    作为比亚迪旗下王朝系列的主力,秦家族目前已包含秦、秦Pro、秦PLUS三大车型,彼此组成高低搭配,共同征战国内紧凑型轿车市场。其中于今年3月份才正式上市的秦PLUS,吸引了不少消费…

    2022年4月10日
  • 汉ev保养周期及费用一览

    最近新能源汽车的热点事件太多,且都对消费者买车会产生相应的直接影响,比如新能源国补继续退坡、再比如新能源专属保险开始试运行,它们都会对你我购买、使用新能源车产生比较明显的变化。所以…

    2022年4月14日
  • 92号汽油正式进入7元时代,油耗成了买车一个重要指标

      6月28日,油价又双叒叕上涨了,92号汽油也正式进入7元时代,对于选择代步车的消费者而言,买车时候,油耗就成了一个重要参考项了。曾经省油是日系车的标签,日系车也因此获…

    2022年4月10日
  • 比亚迪唐车主三亚游

    比亚迪唐车主三亚游元旦假期,计划已久的三亚游,终于有时间行动了。2022年1月1日,早上早早起床,收拾好东西,接上朋友,三人行,目标三亚,出发……海口到三亚,有三条线路可选择。东线…

    2022年1月10日 车友会
  • 10万级敢叫板合资的国产车,秦PLUS DM-i和星瑞谁更值

    自主品牌SUV车型,早已打下自己的一片天地。但家用轿车市场,国产自主品牌想与合资车型抗衡,还有些难度,但随着自主品牌的强大,这样的局面也逐渐转变。像比亚迪秦PLUS DM-i和吉利…

    2022年4月9日
  • 比亚迪元PLUS图片,15万落地,哪款值得买?

        官方售价:13.18~15.98万元 竞争对手:广汽AION Y、小鹏G3i 预计月销量:5000台 可买指数:70% 大概在上个星期,笔者试驾了元PL…

    2022年4月9日

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注