比亚迪汉dmi上什么牌,比亚迪秦是纯电动吗

 

诚然,比亚迪汉系列中的插电式混动版本车型,也就是DM版本的诞生时间要晚于纯电的EV版本,但凭借极具辨识度的外观设计和同样十分亲民的价格,却让汉DM版本无论是影响力还是销量水平,均不会落后于EV版本。而今,伴随全新DM-i技术的研发完成,比亚迪也在汉DM版本基础上,延伸出DM-i版本。并且,日前在国内某社交媒体之上,还有网友给出了一组全新汉DM-i版本的实拍照。话不多说,下面就让我们借由网友的镜头,来看看全新比亚迪汉DM-i版本究竟能给我们带来哪些惊喜吧。

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外观方面,虽然汉DM-i版本的造型主体还是延续了DM版本的设计,但为了增加可看性和辨识度,新车的细节处将具备一些调整。例如新车的前脸,将继续保持点矩式镀铬点缀的“大嘴”格栅,但外围和前包围位置,均进行了一些熏黑处理。并且,它的前包围两侧还填充了类似涡轮扇叶的黑色饰板,使得新车的前脸整体将具备更强的运动属性。

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车身侧面,汉DM-i版本将延续汉系列产品固有的饱满形体和极具力量感的线条铺陈。而这套设计,再配合溜背布局、隐藏式门把手以及19寸多辐式轮毂之后,也将继续带来十分强烈的运动化设计取向。

车身尺寸部分,汉DM-i版本长宽高分别为4975/1910/1495mm,轴距为2920mm。相较于现售的DM版本,长度提升了15mm。

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车尾部分的设计,新车将继续使用贯穿式尾灯,用以营造层次感的同时,还能对应它的科技性定位。此外,为了呼应前脸,同时也为了展露设计整体性,新车的后包围同样有着较多熏黑处理,并新启用了“獠牙”饰条。

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比较遗憾的是,现阶段并未有新车的内饰谍照曝光;但小编个人感觉,全新汉DM-i版本的内饰即便会有调整,应该也只会集中在细节层面。

最后再来看看它的动力,汉DM-i版本搭载的是最大功率139马力的高效率骁云1.5T涡轮增压发动机+最大功率197马力的单电机组成的DM-i插电式混合动力系统;其四驱高性能版本还具备3.7S破百的能力。此外,新车的纯电续航会有121km、242km两种表现形式;而综合续航里程则最高能达到1300km。

碍于条件所限,目前关于汉DM-i的消息只有这么多了。但毕竟新车是配备了DM-i系统的产物,这基本也预示着它的实力是要高于原有的DM版本的。那么,各位看官朋友们,你们会期待汉DM-i的正式到来吗?

 

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