2022新款比亚迪汉DM-i/DM-p升级亮点

油价一涨再涨,给无数车主泼了一盆又一盆凉水,却给新能源汽车市场拱了一把又一把的火,但对纯电车的续航焦虑,劝退了一波又一波消费者。混动车型无疑是目前来说最合适的选择,其中比亚迪王朝的DM系列就是其中的佼佼者。

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自比亚迪去年3月份推出DM-i超级混动以来,秦PlusDM-i、宋PlusDM-i以及唐DM-i三款搭载该混动系统的车型彻底获得爆发,2021年比亚迪DM车型全年累计销量272935台,同比增长了467.6%,其中DM-i车型的贡献巨大。销量足以证明了dm-i车型的成功。时至今日,DM-i家族再添一名大将,它就是今天的主角——汉(询底价|查参配)DM-i。与汉DM-i同时发布的,还有目前比亚迪旗下最快的车型(比汉EV还快),百公里加速3.7s的汉DM-p。由于DM-p车型官方还未整备完毕,所以实拍方面只能先看看DM-i了。

新款比亚迪汉DM-i/DM-p升级亮点

1

汉DM-i普通续航版,百公里亏电油耗仅4.2L(NEDC工况)/5.1L(WLTC工况);长续航版综合续航1300km、纯电续航242km(NEDC工况),百公里亏电油耗4.5L(NEDC工况)/5.3L(WLTC工况)。两者百公里加速均为7.9s;

2

汉DM-p配备电控主动悬挂,并搭载前后双电机的电子四驱。百公里加速时间为3.7s,是目前比亚迪旗下最快的车型;

3

DM-i/DM-p采用同样的外观内饰设计语言,外观相比现款DM车型,在格栅、尾灯、前后保险杠、侧裙等多处细节,均采用了新的设计;DM-i车型提供低风阻 、高性能两种轮毂可选,DM-p车型标配高性能轮毂;

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内饰两大升级亮点:加入凝夜紫碳纤维饰板可选(此前只有部分EV车型可选装);座椅提供龙鳞纹豪华座椅、一体式运动座椅两种样式可选;

5

新车辅助驾驶和智能座舱也得到升级进化:DiPilot驾驶辅助系统,增加了高速道路驾驶辅助、紧急避让辅助等功能;标配DiLink 4.0智能网联系统,包括5G、四区智能语音、丹拿音响等,并支持整车OTA远程升级。

动力:DM-i与DM-p

一个省油一个快

此次发布的两款汉的新车型,均为DM的插电混动系统。相比现款汉DM车型,无疑是分化成了两个极端。性能方面,汉DM-p刷新了汉家族乃至比亚迪的新高度,百公里加速3.7s,与百公里加速3.9s的汉EV四驱版一同位列“三秒俱乐部”。汉DM-i在NEDC工况下亏电油耗4.2L、综合续航1300km,数据颇为亮眼,可谓傲视同级,具体表现还需进一步实测。除此之外,汉DM-p搭配了DiSus-C智能电控主动悬架和智能电四驱,操相信在稳性与舒适性会有较大的提升。

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动力系统参数

省油与性能你选谁?

此次汉DM-i发布了两款车型,虽暂无实际名称及详细的参数配置,但从续航来看,可以分为普通续航版本以及长续航版本。加上DM-p车型,此次新车共亮相了三款车型。

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普通续航版本,暂未公布综合续航成绩,而汉DM-i长续航版本虽然做不到4.2L/100km的数据,但综合续航1300km+4.5L/100km(NEDC工况)的账面数据,也足以打动无数消费者,相信长续航版本将会成为新车最畅销的车型。

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DM-i与DM-p

到底有什么区别

虽然采用同样的发动机、电机、电池,但二者的组合方式、结构,理念,设计思路、目标都有很大区别,DM-i的设计目标是省油,DM-p则是性能。究竟是通过哪些改变来实现两个完全不同的极端的呢?请您往下细看。

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外观细节升级

更显质感与运动

外观方面,汉DM系列在比亚迪“Dragon Face”的家族脸谱的基础上重新设计,相比此前发布的官图来看,新车相比EV车型变化更大。六边形进气格栅内部采用了新样式的“龙麟”设计,搭配纤细精致的亮饰条设计,让整车起来增添了几分优雅,比现款车型更有质感。另外新车下保险缸两侧还使用了更大面积的亮黑色进气口设计,替代了原本的镀铬装饰,让前脸更有攻击性。除了车头之外,新车的轮毂、侧裙以及尾灯,也有新的升级。

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内饰质感、配置提升

加入了凝夜紫碳纤维饰板、一体式运动座椅可选

内饰依旧采用原有的设计,但是在材质、座椅方面都有颇多升级。新的汉DM系列不仅继承了现款车型的豪华舒适设计,在质感方面也得到了进一步的提升。而在DiPilot智能驾驶辅助以及DiLink智能座舱方面,新车也在原有的基础上升级,进化后的DiPilot智能驾驶辅助系统,配备22个感知元件,增加了高速道路驾驶辅助、紧急避让辅助等功能;而标配DiLink 4.0智能网联系统,包括5G、双频定位、四音区语音交互、HiFi级定制丹拿音响等,同时也支持整车OTA远程升级。

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总 结

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2021年汽车圈的“现象级”产品,比亚迪的DM-i系列绝对能算一个。当下的新能源时代,随着纯电动车的不断发展,因补贴退坡价格上涨、保费上涨、续航焦虑甚至是电池安全性等等一系列弊病逐渐显现。当然,相信随着科技的进步发展,上述的问题或许在不久的将来也不再是问题。但关注当下,严格意义是来说,目前仍是燃油时代向新能源时代的发展过渡期,综合种种因素来看,混合动力才是现在的最优解。

而比亚迪汉DM系列的新车发布,也为大家在这个“过渡时期”,有了一个更佳的选择。如果新车售价在25万以下,您会考虑选装新的比亚迪DM系列吗?(图/文/摄:太平洋汽车网 柯凯汶)

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