比亚迪秦和卡罗拉哪个好?

7月份最火的自主品牌轿车之一,售价只需10.58-14.58万元可以上绿牌。比亚迪秦PLUS DM-i在7月卖了9127辆,销量比大部分燃油轿车还要好。

比亚迪秦和卡罗拉哪个好?

 

比亚迪秦和卡罗拉哪个好?

 

 

但紧凑轿车的销量老大依然是丰田卡罗拉+雷凌,7月两车销量超过了5万辆,其中卡罗拉销量超过了3万辆。卡罗拉指导价10.98-15.98万,其中混合动力售价为13.48~15.98万元。

 

比亚迪秦和卡罗拉哪个好?

 

 

表面上看秦PLUS DM-i是新能源车,上牌免去了1万元左右的购置税,但是比亚迪没优惠,而卡罗拉在终端有超过1万元的优惠。

 

所以比亚迪在丰田这一次价格竟然完全相同,你选谁?

 

如果你需要绿牌,全剧终

 

比亚迪秦和卡罗拉哪个好?

 

 

如果你买车是为了在一线城市上绿牌,那么只能选比亚迪秦PLUS DM-i,下面的文章不需要看了。

 

但如今新能源已经深入人心,许多没牌照压力,住在三、四线城市的朋友也在考虑新能源车。自主品牌进步很大,秦PLUS DM-i的确很实用,如果你是计划买一辆秦PLUS DM-i日常使用,那与卡罗位也可以比一下。

 

比亚迪秦和卡罗拉哪个好?

 

 

在此我们不比空间了,因为两辆车空间都几乎一样。它们在同级中算是一般的水平,都不及日产轩逸和大众朗逸之类。

 

底盘驾驶质感和舒适性,卡罗拉完胜

 

比亚迪秦和卡罗拉哪个好?

 

 

买车不能不提底盘,可以理解这两辆车的用户不求什么操控性能,但一副好的底盘带来更高级的行驶质感,以及舒适性都是很重要的。特别是用车时间越长,对此要求越高。

 

这方面TNGA平台的丰田就完胜了。TNGA是很厉害,在如此低成本的车型上都能做到很好的舒适性和较高的行车质感,甚至一些专车行驶了10多万公里依然保持着与新车一样的水平。

 

比亚迪秦和卡罗拉哪个好?

 

 

相反比亚迪秦PLUS DM-i这方面是弱势,虽然悬挂调校偏软,但滤震和舒适性依然一般。但要考虑到秦PLUS DM-i是一辆新能源车,车重要比卡罗拉重200kg。底盘也是自主品牌不得不承认的差距。

 

动力性能秦PLUS DM-i胜出,与丰田双擎打个平手

 

比亚迪秦和卡罗拉哪个好?

 

 

以前我们常谈本田是买发动机送车,事实上秦PLUS DM-i才是买动力送车,这套DM-i我们试驾过有着非常高的水平。

 

DM-i超级混动的表现,81kw的1.5L阿特金森自然吸气引擎,配合一个132kW的电动机。另外大容量的锂电池组,提供55公里和120公里两个纯电续航的版本。开起来几乎就是电动车驾驶体验,加速平顺又强劲。

 

比亚迪秦和卡罗拉哪个好?

 

 

而且亏电后(电池剩余25%电量)的油耗实测真的可以做到3.8L/100km,就算是混合动力版的卡罗拉也只能做到5L/100km。

 

如果与燃油版的卡罗拉相比,无论是1.2T涡轮还是1.5T自然吸气3缸,无论动力还是加速平顺性,丰田完全比不上比亚迪。

 

比亚迪秦和卡罗拉哪个好?

 

比亚迪秦和卡罗拉哪个好?

 

 

不过售价13.48~15.98万元混合动力卡罗拉双擎版,它的动力表现同样出色。虽然在加速性能上双擎还是比不上DM-i,但结合到丰田混动的高品质,它们可以打个平手。

 

要省油考虑秦PLUS DM-i,保值考虑卡罗拉

 

如果你行驶里程非常高,那么比亚迪秦PLUS DM-i真的可以省下很多使用成本。

 

比亚迪秦和卡罗拉哪个好?

 

 

首先是55公里和120公里两个纯电续航的版本,如果每次开得不远充电较方便,那几乎是不用油钱。即使电用完烧油,秦PLUS DM-i的平均油耗依然有绝对优势。更何况我们发现1.2T的卡罗拉没有很省油,1.5L的有待观察。

 

比亚迪秦和卡罗拉哪个好?

 

 

最后是比亚迪和丰田,不得不承认它们在品牌知名度,产品质量和耐用性,还有二手保值率方面存在差距。何况秦PLUS DM-i还是新能源车,新能源车贬值都是很快的。

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