比亚迪宋plus新能源2022款价格

作为国内新能源汽车的领先者之一,比亚迪不管是在混动领域还是纯电动领域都有很多的产品,特别是在去年全面登场的DM-i超级混动技术,为比亚迪在插电混动市场带来的更强的竞争力,其中最有代表的就是宋PLUS DM-i车型。那对于这款车,其有何亮点?购车以及用车成本又如何?今天我们带大家来看一看。

首推110KM 两驱旗舰PLUS车型,比亚迪宋PLUS DM-i购车及用车分析

  首先是在价格方面,目前宋PLUS DM-i共有5款车型,售价区间为15.28-20.58万元,除了最顶配100KM 四驱旗舰版为四驱版本,其他均为两驱版本。相比于竞争对手,奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+而言,宋PLUS DM-i拥有更多的选择,虽然动力上不如瑞虎8 PLUS鲲鹏e+,但从续航里程,轴距大小以及配置上都要优于后者。

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  从整车设计上来说,宋PLUS DM-i采用了比亚迪家族最新的设计,大嘴式中网,DragonFace前脸以及贯穿式尾灯都是大家比较熟知的设计,在目前市面上也比较新颖没有落后。内饰上,中央可旋转的屏幕是比亚迪标志性设计,最顶配版本为15.6英寸,其他版本为12.8英寸,并且全系配备DiLink智能网联系统。

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  在配置方面,宋PLUS DM-i有三款车型配备了比亚迪最新的DiPilot智能辅助驾驶系统,并有6个摄像头(低配为5个),6个超声波雷达以及一个毫米波雷达,可以实现车道偏离提醒、防碰撞预警、倒车车侧预警等辅助功能,以及具备L2级别的自动驾驶相关功能。

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  再来说说推荐车型,对于普通家庭而言,四驱版虽然动力强,但如果您是注重日常城市代步,两驱就足以应付。两驱版本目前有四款车型,主要是分为51km和110km两种续航版本,对于两种版本的低配车型我们是不推荐的,因为大部分实用性配置都不具备。对于剩下的51KM 两驱尊荣型和110KM 两驱旗舰PLUS,如果您是考虑价格因素,可选择51km版本,如果是注重续航方面,则可选110KM版本。

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  对于购车成本方面,我们这里选用110KM 两驱旗舰PLUS版本为例,该款车型补贴后的售价为17.58万元,如果是全款买车,算上必要花费(交强险以及上牌费)1450元,商业保险大概在4600元左右,最后成交价基本维持在18.2万元。目前北京地区市面上最高裸车价优惠有6000元左右,基本成交价在17.6万元左右。另外,如果您是贷款买车,首付30%,按36期来算,月付3674元,最终价格相比于全款多0.92万元。

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  对于用车成本上,还是以宋PLUS DM-i 110KM 两驱旗舰PLUS版本为例,官方给出的油耗为0.9L/100km,馈电状态下为4.4L/100km,根据多数实测数据来看,宋PLUS DM-i的平均基本油耗在4.0L/100km,目前北京地区92号汽油的油价为8.7元/L,按照三年6万公里用车周期来算,需要在汽油上花费的价格为20880元,平均每月580元。充电方面,宋PLUS DM-i 110KM官方给出的综合续航里程为1200km,按照最理想状态,也就是每1000km充一次电,使用家庭充电桩,每度电在0.5元左右,三年6万公里充电费用合计550元,所以最终油费+电费合计21380元,平均每月594元,从成本以及实用度来讲,相对于燃油车以及纯电车,插电混动车都有比较大的优势。

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  最后是在养车也就是保养方面,通过宋PLUS DM-i的车辆手册来看,该车型为3个月或者3500km进行首保,首保为免费,之后每12个月或7500km进行一次小保,另外每22500km进行一次空调滤芯、空气滤芯、火花塞以及燃油滤芯的更换,每40000km进行制动液的更换。按照三年6万公里计算,在保养方面大概的用车费用为5140元,平均每年1713元。

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  纵观整体表现来说,宋PLUS DM-i的优势在于综合续航能力强、配置齐全、空间表现良好等方面,在价格上优惠幅度也是比较大的。在后期用车成本上,属于同价位中等水平,不过相比于燃油车而言,插电混动车型在油耗表现方面还是占上风。同时,宋PLUS DM-i这款车目前的综合表现也是对日后比亚迪其他DM-i车型的一个参考,在目前国产的插电混动技术中,DM-i还是有很大的优势。最后,在同价位中,如果您注重平时油耗以及续航表现,我们是比较推荐选择宋PLUS DM-i这款车的。

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