电动物流车销量排行

据电车资源统计,3月,新能源物流车销量受多重因素影响顺势而涨,整体销20120辆(含交叉型乘用车1753辆),环比增长119%。

月度销量冠亚季军企业分别为:瑞驰新能源(2192辆)、吉利商用车(1959辆)和东风汽车(1774辆)。包括冠亚季军在内,销量超过“千辆”的企业还有长安凯程、开瑞新能源、广西汽车、鑫源新能源。

3月,各车企销量及排名会发生怎样的变动?TOP10排名又会出现哪些新面孔?跟着电车资源先睹为快。

瑞驰/吉利/东风居前三,“前7强破千”

2022年3月,新能源物流车市场实现了“7强破千”的格局,其中瑞驰新能源破2000辆,为2192辆,市占比达12.71%,蝉联冠军宝座。

电动物流车销量排行

处于亚军地位的吉利商用车实力十分在线,与月销冠瑞驰新能源销量只差233辆,销量为1959辆,占据市场11.36%的份额。据悉,吉利商用车于2月发布了两款全新远程星享V产品,定位“大空间中面引领者”。

东风汽车新能源物流车销量排名从2月的第6名跃至3月季军座次,共销售1774辆,市占率上升2.9个百分点。

除销量冠亚季军企业外,销量破千的还有:长安凯程(1661辆,9.63%)、开瑞新能源(1599辆,9.27%)、广西汽车(1278辆,7.41%)、鑫源新能源(1049辆,6.08%)。

环比2月,在TOP10中,申龙客车以541辆的销量冲进前十,排名第9。2月申龙客车的销量为123辆,仅排在第15名。

电动物流车销量排行

从企业集中度来看,3月,TOP10车企销量合计13327辆,占据整个市场77.29%的份额,比去年同期(73.8%)上升3.5个百分点。

一季度:瑞驰第一 长安凯程同比增幅最大

2022年1-3月,新能源物流车总计销量为35595辆(含3514辆交叉型乘用车)。电车资源结合去年同期数据,来看看有什么变化?

一季度,瑞驰新能源依然是“榜一哥”,累计销量为3549辆,同比累计增长31%。

与2021年一季度销量相比,同比累计增幅最大的企业非长安凯程莫属。2021年一季度长安凯程销量为577辆,今年一季度销量达2795辆,同比累计增长384.4%,增长势头尤其迅猛。

此外,吉利商用车和上汽大通也毫不逊色,分别位于第2、8名,一季度销量分别是3018辆、1586辆,同比增幅均在2倍以上,分别为238.7%和262.9%。

电动物流车销量排行

此前,中汽协表示,3月汽车产销同比下降,而一季度商用车产销同比也呈快速下降趋势。但整体来看,与去年同期相比,新能源物流车市场向上向前,前十强企业同比均实现正向增长,TOP10企业合计销售21601辆,同比累计增幅达108%。

销量增长密码和今年市场预测

3月销量为何会超2万辆,直逼与去年12月(23201辆)销量?高速增长的趋势下,今年总销量会创下怎样的新高度?

对于3月销量暴增,成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军接受电车资源独家采访时,总结了两大原因:一是1、2月份受每年补贴退坡和春节的双重影响,是传统淡季,3月是节后开工的月份,整个产业链都开足马力发展生产,需求大增,所以导致一季度出现低开高走的销量局面。二是去年下半年行业各种压力因素已显露端倪,企业采取的稳增长促发展的应对措施发挥了积极作用。比如对国补退坡、价格上涨已有心理承受力,做了充足的库存和适时调整了金融服务方案,保障了一季度新能源物流车产品价格相对稳定(相对新能源乘用车涨价潮而言)。这加速了处于观望期的潜在客户租购车需求的转化,在一定程度上拉动了销量。

此外,也有业内人士表示受新冠肺炎疫情影响,物资配送急需车辆,导致新能源物流车销量大增。同时,疫情导致的待业中年人选择做货运司机也利于销量增长。

“今年全年销量很难出现去年翻倍增长,同比去年增长30%问题不大,预计总销量在20万辆左右。”范永军秘书长对今年新能源物流车市场持谨慎乐观态度。他表示,受疫情和涨价潮影响,对全年销量的影响还有待观察。

小结:

3月的市场如期进入传统旺季,那旺季过后的传统淡季新能源物流车市场是否能保持如此强劲的势头,不断突破销量高点。

这是电车资源近期走访深圳经销运营商时绕不开的话题。对此,大多观点认为,电池成本占整车成本的40%左右,电车涨价短期无法得到缓解,一季度库存基本卖完,第二季度新能源物流车大概率会迎来普遍涨价,对全年销量带来压力。但2022年是国补的最后一年,“末班车”效应或将给全年销量染上一抹绚烂的晚霞。

转载此文是出于传递更多信息之目的,若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。如若转载,请注明出处:http://www.didihao.cn/5362.html
(0)

相关推荐

  • 比亚迪元PLUS图片,13.18万元起售,全新纯电动e平台3.0打造

    近日,比亚迪元PLUS正式上市了,新车此前已经在广州车展正式亮相过了,一共推出了5款车型,售价为:13.18-15.98万元。新车是全新纯电动e平台3.0打造的首款SUV车型,外观…

    2022年4月9日
  • 元plus2022款新能源怎么样,外观内饰尺寸是怎样的?

    昨天与大家分享了元PLUS动感的外观,今天与大家解读元PLUS精致的内饰及配置。 得益于2720mm的长轴距,元PLUS的车内空间十分可观,再加上较高的车顶与全景天窗的设计,坐进车…

    2022年2月19日 生活
  • 比亚迪新能源汉EV怎么样?汉DM-i和汉EV怎么选

    前几天去比亚迪店里,正好汉EV和汉DM-i都有现车,我就给大家讲一下,汉DM-i刚上市的这一款,比现款的汉EV做出了哪些改变? 汉EV 外观 首先在外观,汉EV最直接的体验就是在引…

    2022年4月10日
  • 比亚迪dm-i超级混动车型怎么样?

    疆哥在此前的文章中,曾多次发表对新能源的看法:目前电动车正处于一个“发展中”的阶段,距离成熟还有一条很长的路要走。现阶段对于大部分消费者而言,最佳选择绝不是电动而是混动。 而提到混…

    2022年4月9日
  • 比亚迪DM-i家族价格及油耗

    2021年,比亚迪全系新能源车型销量达到593745辆,称霸国内新能源汽车市场。这其中,272935辆都是DM系列车型,贡献了全年近一半的销量,这也就能看出消费者对『省油』的执着。…

    2022年4月10日 车友会
  • 纯电动汽车排名及价格一览

    当我们在为自己买台新能源电动汽车的时候,大多数的朋友都非常看重品牌,其次根据自身的经济条件以及使用需求来进行选购,最终买到一款更适合自己的品牌电动车型。今天,太阳能电动汽车网为大家…

    2022年4月13日 车友会
  • 比亚迪Dmi超级混动技术成熟吗?

    比亚迪的这一次崛起,好多人将原点放在了刀片电池上,新的电池打包技术让比亚迪一直以来深耕的磷酸铁锂有了与三元锂抗衡的能力,至少目前的市场状态下,其能量密度足以满足需求。继而也成就了比…

    2022年4月10日 车友会
  • 比亚迪秦dmi超级混动价格,比亚迪秦plus dmi零首付

    比亚迪秦PLUS·DMi插电混动正式开售,混动系统技术特点不再赘述,咱们来看看配置否能体现出性价比吧。1:基础安全配置。10.58、11.98、12.98万的中配,安全气囊装…

    2022年4月10日
  • 比亚迪元plus值得买吗 场地试驾2022款比亚迪元PLUS

    人生中会经历很多“选择”,读什么专业?做什么工作?在哪个城市生活?当面临每个岔路口时,人们都往往想要一个最佳且不后悔的选择,面对买车也如此。对于年轻人的第一台电动车,我的建议便是今…

    2022年4月9日
  • 比亚迪DM-i超级混动技术,你是想要榨干每滴油的价值吗?

    在近国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确指出以纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车为“三纵”,布局整车技术创新链。从中我们不…

    2022年4月9日 车友会

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注