驱逐舰05续航里程及价格

车圈也有 ” 海洋 ” 了。

王朝网之后,比亚迪的另一个系列海洋网澎湃奔涌而来——先是海豚开了个好头,然后是驱逐舰 05,马上就会发布海豹车型。海洋网分为海洋生物和军舰两大系列,海豚、海豹属于海洋生物,驱逐舰 05 是军舰系列的首发车型。

驱逐舰 05 外观造型上,趋向沉稳、简练。车头打破中传统网设计,类似海浪涟漪状的点阵无边格栅和星辉战舰大灯形成一体,呼应海洋设计美学。

驱逐舰05续航里程及价格

重新设计的 BYD 标识,以更大的方式镶嵌在前脸中央,似乎在表达新国货的自信。车身侧面整体,是溜背的设计,车顶线条看上去弧度明显,营造一种轿跑风格。尾部的几何点阵尾灯有辨识度,和车头的点阵格栅做到首尾呼应。

驱逐舰 05 车身长宽高尺寸分别为 4780/1837/1495mm,轴距达到 2718mm。在同级车型中,表现出众。

驱逐舰05续航里程及价格

值得一提的是,在驱逐舰 05 主驾后视镜有 NFC 标识,而且还是全系标配。这项实用又酷炫的科技配置,已经成为比亚迪新车的标配。(实现手机解锁车辆功能。并且在手机没电没信号的状态下,该功能依旧支持使用。)

打开驱逐舰 05 车门,你的关注点一定会在 15.6 英寸的悬浮大屏停留,窄边设计、屏占比高达 83%。这是一款搭载了 DiLink的 8 核可旋转的 PAD。 DiLink的设计十分人性化,使用起来简单高效,界面出色,更重要的是运行非常流畅,支持 4G 及 5G 网络。

整个中控台的风格,和外观设计一样,追求沉稳,没有太多的亮色,黑灰为主。座椅偏运动设计,包裹和承托都不错,而且边缘处的亮色缝线和空调出风口相映成趣。当然,用曲线表达的 ” 波浪造型 ” 的中控台造型,优雅别致,倒是增添几分质感。

驱逐舰05续航里程及价格

整体体验下来,内饰面板材质,是比较有质感的,镀铬装饰条也提升了精致氛围。仅就外观内饰而言,驱逐舰 05 颜值是耐看的,尤其一些细节比较抓眼球,而一些配置诸如 手机NFC车钥匙、无钥匙进入、一键启动等,都是标配,比较良心。

驱逐舰05续航里程及价格

目前驱逐舰 05 车身颜色提供黑、灰、蓝、白四种颜色,配色方案沉稳大气,整体格调内敛且张弛有度。

动力配置方面,驱逐舰 05 搭载了比亚迪最厉害的 ” 三件套 “:刀片电池、插混专用发动机、EHS 电混系统。

驱逐舰05续航里程及价格

驱逐舰 05 入门车型配置纯电续航 55 公里 DM-i 系统,120 公里 DM-i 系统就主打高配车型,这两套动力大家都比较熟悉了,因为它们现在也是比亚迪新车动力系统的绝对主力担当。两款动力都配置 1.5 升骁云 – 插混专用四缸自然吸气发动机,发动机最大功率 110 马力(6000rpm),最大扭矩 135 牛 · 米(4500rpm)。

当然了,真正的 C 位还是电机,电机输出这里两款动力就有点不一样,55 公里版本电机最大功率 180 马力,最大扭矩 316 牛 · 米,官方公布的百公里加速时间为 7.9 秒。120 公里版本电机最大功率 197 马力,最大扭矩 325 牛 · 米,官方公布的百公里加速时间为 7.3 秒。

在实际的体验中,我试驾的版本是 120km 旗舰型,试驾路线主要是城市拥堵路段和城市快速路。如同外观内饰沉稳的风格,动力驾控给我的感受也是沉稳。无论 EV 模式还是 HEV 模式,其动力输出沉稳有力,不会很跳跃。当然,如果想要激烈一些,切换至运动模式,输出功率变大,会感受到推背感,但也不会给人以 ” 肾上腺素激增 ” 的刺激,更多是超车时的底气。

驱逐舰05续航里程及价格

 

驱逐舰 05 转弯半径只有 5.5m,但这样带来的并非是更强的运动感,而是在城市中更灵活的 ” 辗转腾挪 ” 能力。

驱逐舰 05 的底盘调校是偏舒适的,在 11.98-15.58 万的价格区间,以 13 万左右为主力的驱逐舰 05,其整体的行驶质感是不错的,也是有竞争力的。它的目标不是新能源汽车,而是瞄准了更大的燃油车市场。上班通勤用 EV,长途不担心里程焦虑,用 HEV。虽然是 DM-i 车型,但驱逐舰 05 提供了慢充口和快充口两种接口,非常用心。

比亚迪整体正在用一种降维打击的战略,改变汽车格局,效果非常明显。自去年开始,DM-i 车型卖爆了。驱逐舰 05 也是如此,凭借着极高性价比在同级别车型中脱颖而出。

关于同级别的燃油车和DM-i车型,对于个人而言,DM-i车型会是更优选择,不仅可以上绿牌,免除购置税,同时拥有表现优秀的动力体验。未来的燃油车,大概只剩下两类:一类卖情怀;另一类拼性能。

转载此文是出于传递更多信息之目的,若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。如若转载,请注明出处:http://www.didihao.cn/5384.html
(2)

相关推荐

  • 比亚迪唐DM混动值得购买吗

    DM-i车型销量的火爆,简直停不下来。8月份,DM车型又卖出30126辆,同比暴涨555.6%,基本上已经撑起了比亚迪全系销量的半壁江山。这也再次印证了我的观点:DM-i技术是当下…

    2022年4月10日
  • 秦PlusDmi哪个配置性价比高?

    发动机热效率高达43%,亏电状态下油耗只要3.8L/100km,还能拥有最高120km的NEDC纯电续航,这些都是比亚迪全新插电混动轿车秦PLUS(询底价|查参配) DM-i(下文…

    2022年4月10日
  • 安装充电桩的要求和流程

    先介绍一下,本人汽车整车厂从业17年,前12年是做质量的,后5年做工厂管理(公司),最近很多朋友都在问我电动车买了后充电桩怎么装,正好这几天正好有时间,把我安装充电桩的经历整理了一…

    2022年4月14日
  • 预算20万左右买什么车,汉dmi怎么样?

    当下国内市场最火的车企莫属于比亚迪了,而比亚迪当前最火的车型,无疑是DM-i超级混动技术,而搭载这套系统的3款车型有多火,我想只要对车市有所了解的各位看官老爷就没有不知道的! 其实…

    2022年4月10日
  • 比亚迪元plus价格多少,预售订单已超2万台

    日前,我们从官方获悉,比亚迪元PLUS将会在2月19日下午正式上市。新车在今年1月1日已经公布了预售价,预售价区间为13.28万-15.28万元。作为比亚迪e平台3.0下的首款SU…

    2022年4月9日
  • 比亚迪宋pro新能源2022款值得买吗?

    大家好!我是宋Pro新能源车主,来自周口,我提的车型是”2022款 DM-i 110km 旗舰型Pro”,购车价16万,开了3500公里,综合油耗4.0L,…

    2022年4月11日
  • 13.12万落地入手比亚迪秦PLUS,开了5500公里,现在很后悔

    前两年的时候我就非常看好国产车,跟同价位合资车型比,国产车不仅外观帅气、内饰豪华,各种安全和科技配置也远胜合资车,当时国产车最大的槽点就是油耗偏高。俗话说得好:买车容易养车难!考虑…

    2022年4月9日
  • 比亚迪秦plus混动,byd秦plusdmi十大缺点

    来一次说走就走的旅行,不在乎嘴炮,而是在于行动。7月初晨,炎热的太阳狠毒的照耀着湖湘大地,与其在空调房里打着慵懒的哈欠,不如将足记和汗水洒满潇湘大地。 我们这次环绕湖南,将驾驶的是…

    2022年4月10日
  • 比亚迪DM-i混动这三个缺点不能忽略

    比亚迪DM-i的首款车型秦plus已经正式发售了,很多朋友在4S店看到实车以后心里却凉了大半截,一个是不同配置分配太不合理,中间两个配置太过鸡肋,逼着人买顶配。   还有…

    2022年4月10日
  • 北京车展延期,2022款新车大全提前看

    2022北京车展延期,本该在4月亮相、发布的一大波新车将如何与消费者见面还在计划中。不过,近期要买新车的你还可以看看这几款即将上市的车型,包括宏光MINI EV GAMEBOY、M…

    2022年4月10日

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注