我后悔买宋plusdmi了

交钱等了3个月的宋PLUS DM-i终于到手了,开了一个多月,行驶了1283公里,现在我后悔买宋plusdmi了,作为一个宋PLUS DM-i车主,下面是我总结的几大缺点。

缺点:1节能、普通、运动模式控制边界不是很清晰。刚提车那会,我专门测试过极限脚法,在节能模式下把电耗尽量控制在6KW以下,在电量掉到20%时跑出过140公里的续航里程,但这种续航对脚法要求太高,还得集中注意力,不实用,当你随心去开的时候,哪怕是节能模式,也只能开个100出头,我的建议是厂家能把节能模式的功率设置一个极限值,也就是踩多大的电门,把功率控制在6-8,如果想要动力由车主自行切换到普通或者运动模式,能真正意义实现节能。

2.时速100以上胎噪太大。按理来说用HEV模式,时速以100以上发动机声音应该可以大过胎噪,可佳通轮胎的缺点就是这,胎噪真的很大,很烦。

3.转弯半径不够。不知道什么原因,特别是在停车到库时,总感觉方向转弯半径不够,以前的车能打两圈半,宋这车好像刚能打两圈,本来在狭小的空间里能一把出去的事,这台车很多时候需要倒退一把调整方向,这点不是很舒服。

4.后备箱空间太小。可能很多车主都有感觉,这么大的车,可后备箱的空间真的不够大,或许是电池的原因吧,后备箱很高,而且左右距离也不够宽,没有达到SUV的大后备箱功能。

5.电池续航能明显感觉到随温度变化较大。整个夏天,怎么开电量到25%也能开个110,最近温度明显下降,即使控制脚法也只能开个90-100公里了,目前还不能确定是不是温度原因,等首保的时候做个电池均衡再说。

上面这是我总结的宋PLUS dmi的优缺点,有没提到的地方希望广大粉丝继续补充,如果有问题的也希望你们提出,我会逐一解答。

我后悔买宋plusdmi了

但也有不少优点,优点主要有以下几点:

1.省。如果家里能充电,真的很省,定时晚上11点后充电,20%的电充满也就5-6元,正常脚法基本都能开到100公里左右的里程,也就是每公里5到6分钱。

2.无续航焦虑。当初定110顶配后发现EV版提车要比混动版快的多,而且EV版505的续航对一般人来说绝对够用,曾经有想过直接现提EV版的想法,可用油车置换的我还是忍 了下来,晚一个月提了110顶配。平时市区用车多的话,如果想省,确实有些小麻烦,得不停充电,后来家里装了个充电桩,这下方便多了,可以说没电就充,50%的电也充,保证每天满血复活。走了几次长途,也和其他电车车友交流了一下,还是觉得自己的坚持没错,走长途从不考虑续航,没油就加,而且我喜欢国道行驶,油耗也就在4.1-4.5之间,不用纯电车远行需要做特别的规划,随心所欲的走就行了。和其他牌子的充电车友交流后,发现他们基本都会有一辆油车备用,远行用油车,平时用电车,虽然400-500的续航看起来很多,可这是理论上的续航,也就是你脚法和耐心的考验,随心所欲开不出标准的续航。

3.车机娱乐功能丰富,外放电功能很方便。这点相信不用多说了,很多车友都有体会,虽然车机系统不是很复杂,说白了就一个大平板,但它集成了很多实用功能,我们不要苛求的拿它和高档手机去做对比,毕竟手机对于很多人来说是机不离手,但我们待在车里的时间毕竟有限,在这有限的时间能提供较好的娱乐功能也是不错,对于一大家子出游旅行,在途中唱唱歌,看看电影可以有效的消除旅途疲劳。喜欢露营做饭的车友,宋plus dmi外放电这个功能虽然说不上多么先进,但他也可以让你随地做自己想吃的东西,不用考虑生火的问题。

4.静。坐过我车的朋友,都说很安静,至少没有发动机的噪音,虽然他的胎噪控制不好,但在平整路面上带来的安静感是相同价位油车达不到的。

我后悔买宋plusdmi了

 

 

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