秦plusdmi与卡罗拉对比,买哪个更换算

精打细算过日子,结合车价及用车开销,丰田卡罗拉和比亚迪秦PLUS买哪个更划算?

秦plusdmi与卡罗拉对比,买哪个更换算

特别好的一个问题,也很有现实意义。因为涉及的这两台车,无论卡罗拉还是秦PLUS,不但都是当下很热销的家用轿车,而且也涉及到在中国汽车大变革时代下,困扰很多买车人的问题:买合资品牌还是国产品牌?买燃油车,还是新能源车?

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那我们就聊一下它们。首先我刚才说的其实不太准确,虽然这两台车,一个能上燃油车蓝牌,一个能上新能源绿牌,但它们并不算是燃油车和新能源车的对决。从严格意义看,它俩的主打版本其实都是混合动力的,都算是新能源车。只是比亚迪秦PLUS主打的DM-i版是插电式混合动力,能够充电;而卡罗拉主打的双擎混合版,是非插混,不能充电而已。

先来对比一下车价。

两款车都版本众多,所以我且选最主打也是最热销版本:买卡罗拉,我一直建议必须要上双擎混动版,目前入门的双擎1.8L先锋版官方价格是13.58万元。

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秦PLUS最热门的无疑是dm-i插混的120KM长续航版本,最便宜的120KM尊贵版,巧了,定价也是13.58万元,一分不多,一分不少,有点火药味是吧?当然官方定价和你到手价格不一样。秦PLUS DM-i因为上绿牌,可以免除大约1万元出头的购置税;不过呢,目前这款车缺货严重,队排老长,所以经销商几乎没有终端优惠。

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而卡罗拉虽然也缺货,不过如果你侃侃价,还是能拿到1万元左右的终端优惠,如此两两一抵消,两台车的落地价格基本差不多,加上保险和杂费,到手14万出头。

再看两台车本身。

从尺寸上,它们的轴距差不多,都是2.7米出头,但秦PLUS的长度、宽度和高度都超过卡罗拉,整体尺寸更有优势。

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不过丰田的车内空间利用率一直都特别高,储物格遍布全身,而秦PLUS的大电池毕竟也会多占据一点空间,所以实际的空间差距并没有那么明显。

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如果日常乘座4人以下,两台车都完全够用;如果后排经常挤三个人,因为秦PLUS比卡罗拉宽出5.7厘米,而且后排中央地台更低一些,会更加合适。

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卡罗拉后排

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比亚迪秦DM-i后排

再看其它方面,动力环节。

卡罗拉是1.8升98匹马力的自然吸气发动机加72匹的电动机;秦PLUS DM-i是1.5升110匹马力的自然吸气发动机加197匹马力的电动机,参数上秦PLUS完胜,虽然它比卡罗拉要重200多公斤,但加速仍然更快。秦PLUS的官方百公里加速是7.3秒,而卡罗拉的成绩肯定是10秒开外了。

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那么卡罗拉的优势在哪里呢?基于TNGA底盘平台的优秀,以及更轻的车重,它的操控表现和驾驶质感更好。

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这两台车我都多次实开过,虽然经过汉斯团队打磨调校的秦PLUS的底盘和悬挂给人不小的惊喜,也非常好开。但在激烈驾驶时,卡罗拉仍然更加出彩,极限也更高。

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接着是车内环节。

这是秦PLUS DM-i的得分项,不但比卡罗拉更舍得用料,塑料感少了很多,而开放式的安卓系统加上可旋转的中控大屏,也直接秒杀卡罗拉。它的车机也很强大,不仅泛娱乐化的功能都可以下载,比如爱奇艺、腾讯视频、抖音等软件,还能登陆自己账号,支持多端打通。语言交互也做得还可以,整体的唤醒率、识别率都比较快,也精准。

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卡罗拉双擎呢,内饰氛围趋向实用,它提供液晶仪表盘、车联网、CarLife、语音控制、自动空调等配置,满足日常是没有问题的。

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接下来,我们看看用车成本。

主要就是保养维修开支和燃油开支。从车主们晒的保养作业看,卡罗拉一次小保养的费用大约500元左右,秦PLUS的小保养大约是400元左右,不过卡罗拉是1万公里做一次保养,而秦PLUS的官方建议保养周期是7500公里,所以两车的保养开支是差不多的,而且都挺低的,一年不会超过1000块钱。

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当然,俗话说“开不坏的丰田”,尤其是像卡罗拉这种经典全球车,它的故障率非常低,车型也更成熟,随着使用年限的增长,它的维修和后期开销相比秦PLUS会有优势。

燃油开支方面。

如果你有便利的充电条件,拥有120公里理论纯电续航的秦PLUS DM-i基本可当一台纯电动车用,在油价疯狂的今天比仍然以用油为主的卡罗拉当然省钱得多。

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但如果充电不方便,大家都以用油为主呢?卡罗拉双擎的官方油耗是4升,秦PLUS亏电状况的油耗是3.8升,很接近;从车主反馈的实际日常油耗看,也差不多,都在5升左右,所以此时算是平手,当然它俩真的都算是极其省油了。

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最后还有一个对比环节,这几年买车人的关注度也挺高:就是二手保值率。

卡罗拉一直是二手市场的“保值尖货”,我在某著名二手车线上平台查了一下,2018年的卡罗拉双擎精英版,行驶里程起码5万公里以上,二手行情价仍然在9.5万左右,都4年左右的旧车了,还有将近75%的残值率,很厉害了。

秦PLUS因为车款很新,目前最老的二手车也就是去年的车,行驶里程不超过2万,勉强还能算是准新车吧,二手报价差不多在新车的93折左右,如果等到4年后的残值率肯定比不上卡罗拉。

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写在最后

OK,详细的对比完成,最后说下结论吧:首先,可以看出两款车其实都是非常实用、也非常省钱的家庭用车,你买哪一台其实都不坑,都很务实,如果你在它俩中有比较明显的喜好偏爱,选你最喜欢的那一台就对了,完全不用犹豫。

那么对纠结党犹豫党呢,简单给一些建议:

如果你在乎大空间,特别是后排经常坐三人;如果你有便利的充电条件;如果你对花哨的车机功能和智能化系统兴趣浓厚,优先考虑秦PLUS。

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如果你比较在乎品牌;比较在乎操控和驾驶的质感;比较在乎后期维护的成本和更加省心;或者你把它定位成过渡车,未来几年有换车计划,那么优先考虑卡罗拉。

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最后补充一句,作为卡罗拉的姐妹车,今天的对比和结论同样适用广汽丰田的雷凌。

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