岚图free、蔚来es6和特斯拉Model Y哪个好

拥有四十万预算,买一辆SUV,你会怎么选?BBA品牌中的任意一款,还是一款整体配置更为丰富的新能源车型?如果你更倾向于买新能源车,当下在30-40万价格区间选项并不少,纯电车型中就有特斯拉Model Y和蔚来ES6,销量和口碑都表现不错,同时具备纯电和增程式两种动力总成的岚图FREE,也是值得考虑的选择之一。和前面两款明星车型相比,岚图FREE有何可取之处,咱们一块看看。

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岚图FREE内饰堆料足,蔚来ES6交互体验出色,特斯拉Model Y集成度高

岚图FREE的中控台部分采用了三块12.3英寸的液晶屏幕,还支持整体升降功能,在不同使用场景中可以自动调节。环抱式的座舱布局,有利于驾驶员进行各项操作。内饰整体设计风格结合了传统燃油车和新能源车型的特点,符合主流设计。内饰采用撞色设计,一些银色装饰件起到了一定的点缀效果,中控台和两侧门板采用软质皮革材料覆盖,视觉效果和触感体验比较出色。

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(图为岚图FREE内饰)

智能配置方面,比较常规的车道辅助保持、主动刹车、疲劳驾驶等功能,三款车均有配备,岚图FREE还搭载了同级不多见的夜视系统,在夜间光线不好的情况下,进一步保障驾驶安全。另外,岚图FREE还配备了手势控制和面部识别功能,面部识别功能可以实现系统自动切换至车主专属设置,手势控制功能可以隔空对中控屏进行操控,智能交互体验更丰富。

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(图为岚图FREE中控)

蔚来ES6采用9.8英寸的全液晶仪表和11.3英寸的中控屏幕,显示效果和操控的便利性都不错,中控台上方的实体人工智能助手——NOMI,可以实现全场景的语音识别控制功能,同时对于增强人机互动体验很有帮助。

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(图为蔚来ES6内饰)

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(图为蔚来ES6车载人工智能系统NOMI)

特斯拉Model Y的中控台上则只保留了一块15英寸的屏幕,相比前两者简洁不少。更大的屏幕尺寸,意味着可显示的内容比较丰富,菜单层级也比较清晰,比较容易上手,只是智能互动体验相对前两者比较一般。值得一提的是,特斯拉Model Y可以选装增强版辅助驾驶功能和完全自动驾驶能力,辅助驾驶表现要优于前两者,只是完全自动驾驶能力目前需要在法规允许的条件下才能使用。

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(图为特斯拉Model Y内饰)

岚图FREE动力参数亮眼,特斯拉Model Y加速最快,蔚来ES6比较均衡

动力部分,岚图FREE的增程版和纯电版四驱车型都采用总功率为510kW的前后双电机组合,最大扭矩达到了1040牛·米,这使得它的零百加速时间仅为4.5秒。起步显得比较轻盈,动力输出比较线性,不会有跃升式的突兀感,避免扭矩过快释放让乘客产生不适。作为对比,蔚来ES6性能版的加速时间为4.7秒,而Model Y性能版的加速时间为3.7秒,加速体验都比较出色,但是动力回收会产生一些拖拽感,对舒适性有一定影响,同时后两者的的性能版售价都超过了40万元,价格要比岚图FREE高出许多。

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(图为岚图FREE)

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(图为特斯拉Model Y)

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(图为蔚来ES6)

为了提升操控体验,除了两款入门车型以外,岚图FREE搭载了空气悬架功能,支持软硬和高低两种调节,最大可调节幅度为100mm。升高车身可以提高车辆的通过性;降低车身可以提供更舒适的上下车体验,在高速行驶时还能提高车辆稳定性和降低风阻,比较实用。其余两款车中,蔚来ES6中高配车型也搭载了这一配置,使用体验与岚图FREE相近;特斯拉Model Y则不具备空气悬架功能,所以在使用体验上存在一些差异,好在底盘调校比较出色,追回了一些差距。

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(图为岚图FREE空气悬架)

岚图FREE增程动力无焦虑,蔚来ES6换电模式补能快,特斯拉Model Y电耗低

在能耗方面,岚图FREE稍微有些逊色,百公里综合耗电量在20kWh往上,如果以燃油消耗量计算,也在9升左右,这是今后需要着重优化的方面,不过好在增程式版本车型不存在里程焦虑,这是纯电车型不具备的。

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(图为岚图FREE)

蔚来ES6的百公里电耗虽然也在20kWh左右,但是具有最长600km的续航,此外还具有专属的换电模式,在补能方面具有一定优势。特斯拉Model Y在续航方面并不占优势,但是电耗相对较低,这可能得益于特斯拉出色的动力回收效率。百公里综合耗电量在18kWh左右,在城市使用基本没有问题。

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(图为蔚来换电站)

岚图FREE空间和舒适性占优,蔚来ES6选配丰富,Model Y空间利用率高

对于这个价位的车型而言,出色的空间是必不可少的配置。从下面的尺寸对比图可以看到,岚图FREE定位于中大型SUV,在车长和轴距两项参数都占据着明显优势;蔚来ES6虽然定位于中型SUV,但是在车宽和车高两项参数反超了岚图FREE,车内横向空间和头部空间表现出色;同样定位于中型SUV的特斯拉Model Y虽然在各项参数上表现不及前两者,不过好在空间利用率比较高,所以后排乘坐体验没有落后太多。

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(图为三车车身尺寸对比表格)

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(图为三车后排空间对比)

岚图FREE座椅采用真皮和翻毛皮混搭风格,防滑效果和质感都比较不错。前排座椅均支持十向电动调节,并提供加热、通风和按摩功能,但是后排舒适性配置偏少。蔚来ES6标配的是仿皮座椅,座椅支持加热和通风功能,但是提供选装真皮座椅和按摩功能,前排座椅也都支持十向电动调节,副驾驶位还是支持选装腿托调节。特斯拉Model Y只有仿皮座椅可以选择,前后排座椅均具备加热功能,但是前排座椅没有腰部支撑4向调节,总体还是略逊一筹。

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(图为三车前排座椅对比)

写在最后

岚图FREE的指导价为31.36-36.36万,蔚来ES6的指导价为35.80-52.60万,特斯拉Model Y的指导价为31.69-41.79万元。从售价区间来看,岚图FREE顶配的价格才比蔚来ES6的起售价多出不到1万元,相比特斯拉Model Y的顶配低了5万元左右,售价上的优势还是比较明显的。当然,三款车在产品细分定位方面还是具有一定差异,特斯拉Model Y在品牌号召力和车辆操控方面占据优势,蔚来ES6除了出色的产品力之外,在用户运营和售后服务等软实力方面也有突出表现,此外,岚图FREE和蔚来ES6都比较注重舒适化体验,迎合了家用需求。目前蔚来ES6和特斯拉Model Y的销量表现都比较亮眼,而同时具备纯电和增程式两种动力版本的岚图FREE,可以满足人们多样化需求,在30-40万价格区间自然也是值得入手的选择之一。

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