比亚迪为啥这么早宣布停止生产燃油车?

比亚迪为啥有底气宣布停止生产燃油车?

我们来看看它的销量数据,春节过后汽车市场都很淡,今年的3月份也不例外,而且还遭受了疫情的重创,很多车企公布销量时都遮遮掩掩,而比亚迪3月份销量却首次突破了10万辆。

这是比亚迪成立二十多年来,乘用车首次月销量突破10万台,同比增长160.9%。

我们来看一下比亚迪销量结构,3月份卖出的104338辆车型中,DM插混销售50674辆,同比猛增615.2%;EV纯电车型销售53664辆,同比增长229.2%。

比亚迪为啥这么早宣布停止生产燃油车?

也就是说月销10万台+,全部是插混和纯电,这就是比亚迪停止生产燃油车的底气。

比亚迪的新能源和别家的新能源有什么不同?

第一,比亚迪的发展思路是覆盖整个新能源生态系统,它不但做车,还做太阳能、储能,它的目标是所有由引擎驱动的设备都可以电动化,它的产品涉及新能源城市公交、出租车、卡车、客运大巴、城市物流车、城市建筑车和私家车7大领域,而且比亚迪新能源大巴已经推广到全球50多个国家和地区。

比亚迪为啥这么早宣布停止生产燃油车?

第二,比亚迪不仅自己做电池,也做电机、电控,甚至还做芯片半导体,从研发到生产都自己包办,所以可以出来“六合一”和“八合一”这种电机电控的整合思路,而且比亚迪这些产品除了自给自足,还供应给竞争对手,早在2021年跟比亚迪定点签约合作的客户,就有大众、丰田、宝马、福特等在内的16家车企。

比亚迪为啥这么早宣布停止生产燃油车?

第三,比亚迪的产品线很全面,既有汉唐这样能够跟BBA抗衡的高端车型,又有秦、宋、海豚这样覆盖10-15万价格区间,普通工薪阶层消费得起的车型。以往,许多人咬牙买比燃油车贵三四万的插电混动车型,主要是为了能上绿牌,但是买比亚迪DM-i,能上绿牌、省油的同时还不贵。

比亚迪为啥这么早宣布停止生产燃油车?

油价高企,电动车里程焦虑、充电焦虑又暂时缓解不了,宝子们,买车把插电式混动安排起来吧!

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