一年跑不满5000公里,可以憋到第二年再保养吗?

矿物油5000,半合成7500换,全合成10000,这句顺口溜几乎每个车主都懂。

但实际生活中,很多车主用车大几百元一桶的全合成润滑油,却一年都跑不到几千公里。于是就许多车主就会问这样一个问题:花钱买了那么好的全合成润滑油,每天通勤来回也就10来公里,一年下来根本跑不满5000公里,那保养周期还是按一年来保养么?不能延后么?

一年跑不满5000公里,可以憋到第二年再保养吗?

而这个理论的依据也非常简单,市面上很多车主手册给车主的保养建议都是1万公里或1年,如果单看公里数的话,完全可以2年后车辆累计达到10000公里之后再一起更换呢?机油除了看里程之外,有没有所谓的保质期的说法?

今天泰哥就来和老爷们聊聊这个老生常谈的问题,机油最长可以用多久。

机油也有使用保质期

最长极限可以做到2年

首先来回答一个机油除了看里程之外,有没有所谓的保质期的说法?

润滑油的确有保质期一说,按照行业普遍认知:未开封的润滑油保质期为4-5年,而开了封或者使用中的润滑油保质期为1年。(极限寿命为2年)

而我们发动机内的机油即便不用的话,按照常规的保养周期规范,也要根据12个月的标准养护周期作为依据进行换油养护作业。这其中的原因主要是考虑到机油本身的氧化情况,而氧化失效的物质就是我们润滑油里面的添加剂。

大家都知道,一瓶润滑油里面的主要化学物质其实就两种:基础油+添加剂。

一年跑不满5000公里,可以憋到第二年再保养吗?

在一整瓶机油内其基础油的成分就占到了65—70%左右,其他全是添加剂。这就好比喝咖啡一样。给你一包咖啡添加剂冲泡,虽然会有咖啡味但其实还是水,而这个水就是基础油了。

而不同级别的基础油它的氧化安定性也各不一致,如果我们从弱到强排序,结果是这样的~

酯类基础油<一类二类矿物油<三类加氢异构矿物油<四类PAO基础油

一年跑不满5000公里,可以憋到第二年再保养吗?

而其中4类基础油,其聚α烯烃,俗称PAO基础油它的各项化学指标异常稳定,它具有超高粘度值、超强高温抗氧化、超优秀的倾点表现……唯一的缺点是本身不具有润滑性能,必须配合3类基础油或者5类油混合使用。(市面上也买不到纯pao润滑油)

2018年机械科学研究总院《车用发动机润滑油使用寿命评估技术研究》中就对机油静置后的性能做了相应实验。结果表明6 个月静置试验,模拟车辆静止条件下润滑油发生氧化,生成含羟基的氧化产物使机油酸度增加添加剂失效氧化。

一年跑不满5000公里,可以憋到第二年再保养吗?

静置试验后做行车实验,测定下来最长为538天粘度仍然满足标准,至于其他的润滑油总酸值、起始氧化温度及成分变化在铸铁及铝合金材料在静置条件变化都较小。完全没有达到国标GB/T 8028-2010 中规定的 100°C 运动粘度变化率达到±20%即需换油的指标。

一年跑不满5000公里,可以憋到第二年再保养吗?

也就是说,权威的研究院校给出的结论是,机油开封了哪怕不用,极限寿命的确可以做到2年左右。

即便是开封不用

存放不当或者进水也是报废

前面说完开封后的机油最多可以放两年

那是不是意味着2年后,不管机油什么样子都可以用呢?

答案也并不是绝对性的!

在部分高湿度地区,机油中的乳化剂容易吸收空气中的水分并加速机油氧化变质的过程,正常机油含水量在0.03%以下,当含水量超过0.1%时,机油内的乳化剂和清净剂与水发生反应出现絮状或者乳状半固体。这时候哪怕机油只是放了一个月,这瓶机油已经报废了!

一年跑不满5000公里,可以憋到第二年再保养吗?

这时候就要所以说开封后的机油怎么保存了!总结下来其实也就两点:

密封、避光

用塑料食品袋覆盖瓶口上,最后拧上盖子密封。避光的主要原因在于机油开封后就会有水汽进入,而一旦受到阳光直射。机油温度增加也会加速机油变质,所以一般除烧机油车。一般机油还是放家内床底储藏较好(滑稽)。

而如果机油在发动机内该怎么保证是否已经氧化报废呢?很遗憾的告诉各位车主老爷们,没有任何简单浅显的手段可以测定,最保险的办法就是换掉这一箱机油。

毕竟在汽车常规保养中,规定是每5000公里(此里程视机油不同而定)或者6个月需要对车辆发动机油进行一次更换。如果说车辆实在是使用频次很低的话,一般一年一换也已经是极限了。因为机油到2年之后几乎都已经要变质,彻底失去保护能力了。

所以即便每年跑不到5000公里,也是需要保养的。

但未必需要常规操作,换个思路,也许更省钱!

车跑得虽然少但机油的换油保养周期可不能想当然的跟着做加减法。特别是眼下这个涡轮增压发动机满地跑的年代,增压部件开始工作时,发动机扭矩大大增加,此时发动机曲轴上、气缸壁上的机油膜要承受着比低转速时高出数倍的剪切力。所以对机油的性能就更为敏感。

一年跑不满5000公里,可以憋到第二年再保养吗?

其实对于使用频次少的车辆,可以适当降低润滑油等级,比如使用全合成机油的车主,如果觉得按照时间来换油太浪费的话,完全可以考虑使用半合成机油来降低机油方面的成本投入,一来机油可以相对更便宜,二来换油周期相对也更匹配用车情况。

虽说2年换一趟机油做一次保养实验和理论上的确可行,但老爷们敢拿自己的车实验一下么?

转载此文是出于传递更多信息之目的,若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。如若转载,请注明出处:https://www.didihao.cn/5990.html
(0)

相关推荐

  • 汽车维修工具-汽车专用数字式万用表

    汽车专用数字式万用表是现代电控汽车维修人员在维修工作中不可或缺的检测仪器,数字式汽车万用表与指针式万用表相比,具有测试读数精确、功能多,更重要的是数字式汽车万用表的阻抗很高,一般均…

    2022年5月1日 知识
  • #汽车保养与维修#汽车维修定期换油,保护汽车的心脏,机油保养

    全合成发动机油已经使用了一年,但它只能行驶5000公里。我的建议是改变它。一般来说,全合成发动机油的更换周期是一年,也就是10000公里,先到先换 德国澎科可以做到12000公里以…

    2022年5月1日 知识
  • 汽车知识大全

    驾驶技巧篇 汽车动力的传送,首先是从引擎传到变速箱,再由传动轴传到驱动轮,让车子前进,动力输出的多少,取决于油门踩踏的幅度。就省油的角度来看,以最小的动力输出,达到最快的车速,就会…

    2022年4月30日
  • 来点汽车钣金件维修常识,学一学不亏的

    汽车的车身机构与材料变化很大,承载式车身的应用被逐步推广。因此车身修复技术要求愈来愈高,钣金修复工艺不但要求汽车车身的外形进行恢复,而且要保障修复后的车身各项性能接近汽车损伤前的状…

    2022年5月1日
  • 汽车维修学校短期强化学习班,让你快速成为汽修达人

    技能人才的重要性越来越得到社会的认可,如今的技能型人才不仅拥有良好的工作环境畅通的晋升途径,还有令人羡慕的高薪待遇。于是很多人看好看技能型人才的发展前景,也想通过学习成为一名专业的…

    2022年5月1日
  • 修车最便宜的十款车,一般人我不告诉他

    此前我们讨论了修车最贵的十款车型,今天,就来看看修车最便宜的TOP 10。(微信公号:CNWAUTO) 根据中保研汽车技术研究院(以下简称中保研)12月27日发布的第13期汽车零整…

    2022年5月1日 知识
  • 汽车维修工证在哪里考取考证流程条件又是什么

    车辆维护问题需要立即处理,避免不必要的损失,有助于降低汽车维修工人的维护和建造成本。提高汽车维修工人维修施工质量和效益进度控制是汽车维修施工的重要组成部分,不仅与汽车维修质量密切相…

    2022年5月1日
  • 汽车维修企业在经营中有哪些常见的法律风险这场直播为你解答

    4月12日晚,西安市机动车服务行业协会开展了第十三期精准服务系列直播活动,本期直播邀请市交通运输局公职律师及相关行业律师,围绕汽车维修行业法律风险防范、保险案例及行业管理规定等,进…

    2022年5月1日
  • 汽车维修工具–轮胎养护工具

    1.轮胎压力表 轮胎压力表可用来测量轮胎充气压力是否符合规范范围,还可对充气过量的轮胎进行放气操作。 使用时可以将轮胎压力表连接到车辆轮胎的气门嘴上进行测量。测量时应在轮胎处于冷态…

    2022年5月1日 知识
  • 车险怎么买才划算,老司机教你这么搭配,不吃亏

    关于车险,如果年年都买全险,那肯定是不划算的,但又是最安心的,如果家里条件允许的话,我是不会反对买全险的。不过说到划算,下面我就说说我的一点小见解。 首先是1-3年的新车 我认为刚…

    2022年4月30日 知识

发表评论

您的电子邮箱地址不会被公开。