比亚迪的“平替”车型?搭载DM-i插混,创维HT-i开启预售

4月27日,创维的两款车型HT-i和新款EV6正式发布,同时也公布了预售价。创维HT-i的预售价区间为14.98-18.98万元;新款EV6的预售价区间为19.98-27.28万元。

其中,大部分车迷最关注的,恐怕就是搭载了比亚迪的DM-i插混的创维HT-i,纯电续航里程可达200km,综合续航里程达到了1267公里。下面就与玩车弟一起来看看吧!

比亚迪的“平替”车型?搭载DM-i插混,创维HT-i开启预售

外观部分,创维HT-i采用全新的设计语言。在前脸,采用无边界格栅设计,官方称为引力波美学。与两侧平直的大灯组搭配,具备运动感。

比亚迪的“平替”车型?搭载DM-i插混,创维HT-i开启预售
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新款EV6在前脸采用了封闭式格栅,更加符合纯电动车的身份。车身配色上采用全新水月蓝车色,且在大灯下方的进气口位置采用橙色饰条装饰,相对比创维HT-i并没有采用。总体来讲,这两款车均沿用了现款EV6的设计语言

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车身侧面,两款车型都与现款EV6基本保持一致。车身尺寸方面,创维HT-i车身的长宽高分别为4720/1908/1701毫米,轴距为2800毫米。而比亚迪宋Plus DM-i车型的车身尺寸为4705/1890/1680mm,轴距为2765mm。

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车尾部分,创维HT-i与新款EV6两款车型基本保持一致。其中,创维HT-i的车身侧面采用了城市SUV经典的的造型设计,整体造型圆润,视觉上更具有立体感。且尾灯采用的是当下流行的贯穿式尾灯设计,内部还镶嵌了品牌的英文名称。

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新款创维EV的车身尾部同样采用了当下流行的贯穿式尾灯设计,内部也镶嵌上了品牌的英文标识,点亮之后效果感满满。

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内饰部分,创维HT-i的内饰主要以科技、质感为主,中控台采用对称式的布局设计,配备了大尺寸全液晶仪表盘、中控大屏、换挡旋钮;与创维HT-i同样的是,新款创维EV6在中控台搭载了悬浮大屏。

比亚迪的“平替”车型?搭载DM-i插混,创维HT-i开启预售

和比亚迪宋PLUS DM-i的内饰相比,中控台布局基本相同,并且总是觉得有几分相似。

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动力方面,创维HT-i将搭载骁云-插混1.5升发动机和电动机组成的插电混动系统。据悉,将拥有43.04%的热效率,最大功率为81千瓦,峰值扭矩为135牛·米,综合工况下纯电续航里程可达到200公里,综合续航里程可达1267公里而在最低亏电油耗的情况下低至百公里5.3升。另外,新款EV6的综合工况续航里程可达620公里。

创维HT-i拥有最高200km的纯电续航,和1267km的综合续航里程,而最低亏电油耗则低至5.3L/100km。

而比亚迪宋PLUS DM-i的纯电续航里程最高是110公里,综合续航里程可达到1200km,最低亏电油耗是4.5L/100km。由此可见,创维HT-i搭载的电池比宋PLUS DM-i容量更大。

玩车弟小结:

创维HT-i此次与比亚迪联名,最吸引人的就是采用了比亚迪的DM-i混动。而在比亚迪DM-i车型产能不足的情况下,排队等车基本上是常态。那么搭载了比亚迪的DM-i的创维HT-i,或许能提前享受到DM-i带来的经济实惠的动力。

再来看两车的指导价,创维HT-i的指导价为14.98-18.98万元,而比亚迪宋PLUS DM-i的指导价为15.28-20.58万元,暂且不对比内饰配置,从顶配车型1.6W的差价来看,抛开品牌、装配工艺、售后服务等因素,创维HT-i也算得上平替车型了。

玩车弟的问题来了。如果宋PLUS DM-i产能不足,要排队的情况下,你会买一台搭载了比亚迪DM-i的创维HT-i吗?

编辑:晴天

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