3.9s破百、715km续航,试驾比亚迪汉EV系列,不愧是旗舰级

作为比亚迪王朝系列旗舰轿车,比亚迪汉自上市之日起,逐渐积累起不错的市场成绩,尤其对于追求高品质出行的消费者,比亚迪汉更是值得首选的车型。日前,比亚迪汉EV系列迎来升级,推出汉EV创世版、汉EV千山翠限量版两款最新车型,再加上确定继续销售的汉EV 506km/605km豪华型,为消费者提供了更加丰富的选择。

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其中汉EV千山翠限量版采用独特的冷翠青色,在阳光下呈现出细闪的效果,配合碳黑轮毂、高性能石绿四活塞定钳等专属运动套件,处处彰显着这款限量版车型的与众不同,更能满足颜值党的追求。

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趁着新车上市的这波热度,我们近期于重庆参与了汉EV系列的试驾活动,此次试驾从铁山坪森林公园出发,一路向着武隆仙女山行驶,途中能够欣赏到这个季节最美的自然风光。

事实上对于纯电动车的消费者而言,选车时最为担心的就是续航问题,因此驾驶着纯电动车去自驾游,可能途中始终伴随着续航焦虑,这个画面似乎并不美好。但此次试驾活动特地安排了这种长途自驾游路线,由此可见汉EV系列对于续航表现相当有底气。

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而我们重点试驾车型就是汉EV创世版,这一版本上市时间不久,眼下正是消费者们好奇的重点。汉EV创世版提供3款车型可选,采用比亚迪独有的刀片电池,CLTC续航里程最高可达715km。

出色的续航表现对于消费者而言,确实足以进一步缓解续航焦虑问题,更何况汉EV创世版的续航属于实实在在的数据,整车在设计层面非常注重优化风阻系数,再加上IPB集成制动系统的配备,汉EV创世版等于做足了准备工作,以此去减少能量损失、提高能量回收效率,我们驾驶着汉EV创世版长途出行时,也能拥有满满的安全感。

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当然对于这么一款纯电动车,在性能方面肯定不会令人失望,汉EV创世版的起步和加速表现确实相当迅猛,尤其是四驱版本依托前后电机,系统综合扭矩高达700N·m,整个加速超车过程毫不费力。尤其是在高速行驶的途中,当我们将驾驶模式切换至运动模式,明显感觉到电门响应更加积极灵敏,在合规的速度范围内,汉EV创世版的加速表现始终非常从容,不断刺激着我们去享受这种驾驶状态。

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此时我们将视线投向前方,就可以清楚的看到W-HUD抬头显示,正展示着丰富的行车数据,包括导航、驾驶辅助等信息,因此我们不需要再去偏移视线查看仪表盘或是中控屏,这一配置确实带来了诸多便利,也能避开一定的安全隐患。

说到安全肯定少不了驾驶辅助配置,汉EV创世版搭载DiPilot智能驾驶辅助系统,集成多项实用的驾驶辅助功能。在高速行驶的途中,ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、LKS主动式车道保持系统等功能,可以协助我们减轻驾驶压力,腾出更多精力去感受自驾的乐趣,享受春日里的自然景色。

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而未来通过OTA升级功能,汉EV系列还将新增更多的驾驶辅助功能,诸如高速道路驾驶辅助、智慧礼让等,进一步提升行车安全水平,对于驾乘人员都是一种无形的保障。

当我们驾驶着汉EV创世版行驶在山路上,这款新车的颜值也成为风景的一部分,在家族式龙颜美学设计的基础上,汉EV创世版的贯穿式尾灯融入中国结元素,点亮效果充满辨识度,相当符合我们中国消费者的审美。

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而内饰配备的一体式运动座椅,在途中带来了出色的支撑性,在无形之中为我们增添更多驾驶乐趣,舒展的中控台带来宽阔的视野,也令我们感受到了汉EV创世版的用心。

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经历过这次新车上市,汉EV系列的车型布局更加丰富,在综合实力上也没有短板,无论是长续航、高性能,或是出色的安全、颜值等,都给我们留下了不错的印象,也击中了时下消费者的喜好,再加上比亚迪在新能源车市场积累的口碑,相信汉EV系列会受到更多欢迎。

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