13.48万起,宋ProDM-i试驾:续航超1000公里,百公里油耗4.05升

前不久,比亚迪2022款宋Pro DM-i正式上市了,售价为13.48——15.98万元。说实话,这价格在我的意料之内,没有太多的惊喜,也算不上失望。因为一款车的价格不能单独拎出来看,而是要与这款车的产品力结合起来看。显然,在15万级的家用SUV市场,宋Pro DM-i有这个实力。

13.48万起,宋ProDM-i试驾:续航超1000公里,百公里油耗4.05升

为什么这么说呢?一次笔者与宋Pro DM-i的深度接触将为您揭晓答案。

宋Pro DM-i设计焕新,内饰有亮点

首先是外观方面,宋Pro DM-i还是延续了燃油版宋Pro的造型,Dragon Face 3.0的设计语言还是给安排上了,具有不错的视觉冲击力。需要注意的是,它与燃油版宋Pro不同的地方是前脸进气格栅的比例由60%提高到了75%,使得车头显得更有张力。

13.48万起,宋ProDM-i试驾:续航超1000公里,百公里油耗4.05升

除此之外,宋Pro DM-i进气格栅内的横向镀铬饰条也有改变,其中燃油版宋Pro为单层设计,而宋Pro DM-i则是双层设计,关键是镀铬饰条的中间还新增了这种黑色饰条,与周边的饰条有更好的呼应,更协调,更有运动感。

13.48万起,宋ProDM-i试驾:续航超1000公里,百公里油耗4.05升

关于宋Pro DM-i的车身侧面,同样与燃油版宋Pro造型一样,跃动式腰线彰显了比亚迪的钣金冲压功底,而D柱上方类似龙鳞的装饰板也得以保留,让整个车身更显灵动。另外,它还换装了19英寸的多幅式轮毂,只是轮胎还是佳通品牌的轮胎。

13.48万起,宋ProDM-i试驾:续航超1000公里,百公里油耗4.05升

虽然这种紧凑型SUV配上19英寸的轮毂已经很有气势了,但是把佳通的轮胎换成更高级的轮胎就更完美了。关于宋Pro DM-i的尾部就没什么太多可聊的,左下角的DM-i徽标是它身份的象征。

13.48万起,宋ProDM-i试驾:续航超1000公里,百公里油耗4.05升

相较于宋Pro DM-i的车外,它的车内也是相当的具有亮点。作为一款全新车型,宋Pro DM-i采用了麒麟棕+苍穹灰的专属配色,反正我坐进宋Pro DM-i的车内,我是觉得它的内饰造型和配色可以说是绝绝子。除此之外,车内的用料也不错,从上至下依次是搪塑软质材料包裹、钢琴烤漆的面板、类似木纹的饰板和银色的镀铬条,把车内的豪华感和档次感营造的不错。

13.48万起,宋ProDM-i试驾:续航超1000公里,百公里油耗4.05升

宋Pro DM-i的车内配置有一点需要提一提,它并没有采用燃油版宋Pro上的那种小的液晶仪表盘,而是换装了8.8英寸的赛车级液晶仪表盘,无论是视觉档次还是显示效果都是小液晶仪表盘不能比的。其它方面,譬如DiLink 4.0的车机系统,使显示的画面更简约,流畅度也更好,至于L2级别的智能辅助驾驶系统也没缺席。

13.48万起,宋ProDM-i试驾:续航超1000公里,百公里油耗4.05升

重点来了,DM-i超级混合动力系统的加持下,宋Pro DM-i的油耗如何?

我当时试驾的是宋Pro DM-i的旗舰型Pro版本,纯电续航110公里,如果是满油满电的情况下,它能跑1090公里。因为在试驾过程中,电池一直是馈电状态,只剩下25%的电,所以续航里程长短也就无所谓了。

13.48万起,宋ProDM-i试驾:续航超1000公里,百公里油耗4.05升

至于动力方面,还是1.5L自然吸气发动机、EHS电混系统、刀片电池组成的DM-i超级混合动力系统,其中电机最大功率145kW,最大扭矩325N·m,发动机最大功率81kW,最大扭矩135N·m。说到宋Pro DM-i的电池就不得不提它最新换装的磷酸铁锂启动电池,换装这种电池后,那你就再也不用担心启动电池馈电了,比传统的铅酸蓄电池更好用。

13.48万起,宋ProDM-i试驾:续航超1000公里,百公里油耗4.05升

先说报道一下它的油耗水平。官方宣称的油耗是4.4L/100km,说实话,这样的油耗已经够低了,不过经过实测(车加满油出发,在长沙市区跑100多公里路程,回来再加油),我开的这台宋Pro DM-i的最终油耗是4.052L。注意,在测试过程中我并没有刻意去为了省油而省油,而是全程以日常用车的脚法在开车,该超车就超车,该刹停就刹停,不会有任何含糊。最终宋Pro DM-i能获得比官方宣称的油耗还低确实已经相当不错了。

13.48万起,宋ProDM-i试驾:续航超1000公里,百公里油耗4.05升

其实开上宋Pro DM-i后,它给我的第一感觉是方向盘的转向手感轻盈,开着轻松,很容易上手,不会让你有开大车的感觉。这台车的平顺性方面是真的没得说,无论是起步急加速还是中段再加速,都不会让你感受到顿挫感,试驾的路程在长沙市区,经过了最堵的主干道、商圈,宋Pro DM-i的这套EHS电混系统在这个过程中真的是游刃有余。

13.48万起,宋ProDM-i试驾:续航超1000公里,百公里油耗4.05升

写在最后:

其实比亚迪宋Pro DM-i最大的亮点有两个,一个是它的价格,另一个是它的实用性。你要知道,15万级的紧凑型SUV市场是自主汽车品牌的主阵地,哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越在这里打的不可开交。这个时候,宋Pro DM-i凭借出色实用性和燃油经济性,以及较低的价格打入市场,那可不是闹着玩的,这是要来一招釜底抽薪。所以,官方称宋Pro DM-i 为燃油SUV颠覆者不是白叫的。(文/优视汽车 向前)

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车的立场。

转载此文是出于传递更多信息之目的,若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。如若转载,请注明出处:http://www.didihao.cn/7088.html
(0)

相关推荐

  • 5W,16W,18W,25W,30W,60W级别预算买什么车

    对于许多购车的消费者来说,5万是一个分水岭,虽然我们买车的时候常常调侃加一点、再加一点就够得上BBA了,但实际的话绝大多数人还是会量力而行,今天就让我们来了解一下5W,16W,18…

    2022年5月10日 迪资讯
  • 比亚迪e2纯电动车怎么样,比亚迪e2提车价格

    我是安徽车主,提车价格是10.68万,目前已经行驶了6300公里,接下来给大家谈谈我的真实驾驶感受。 拿下这款车的理由:每次听朋友抱怨他们的燃油车油耗高,都让我想找新能源车型,看了…

    2022年5月1日 迪资讯
  • 新能源开发利用的技术成熟吗

    新能源车对很多人来说可能还是比较陌生的,很多人对这种新鲜事物都会持有一种谨慎的态度,会觉得新能源车的技术还不够成熟,还需要观望一段时间。但是时代的浪潮总是快的让人措手不及,就像以前…

    2022年4月18日
  • 腾势D9首爆内饰图!最豪华的比亚迪要来了?

    作为腾势旗下的首款MPV,在定名D9后,腾势在今天又放出了一组D9 的内饰预告图。 从内饰预告图来看,腾势 D9 配备液晶仪表盘与悬浮式中控屏,并且在中控台下方进行了掏空处理,提供…

    2022年5月1日 迪资讯
  • 吉利、长安、比亚迪多款新车2022年将上市

    近日上市新车不少,让消费者目不暇接。不过,那么除了近期上市的车型,最近还有不少新车发布了官图,尤其是内饰图。对于想要在今年买一台新车的朋友们来说,我建议你们可以看看关注下面的车型,…

    2022年4月22日 迪资讯
  • 都说新能源车省钱,那么到底有多省?

    油价是一个老生常谈的话题,每次谈到油价大多都是吐槽“油价又涨了”,真就验证了那句“买得起车,开不起车”。尤其是今年,七连涨的油价让不少燃油车主苦不堪言,于是有的车主开始转变思路,将…

    2022年5月2日 迪资讯
  • 比亚迪新款汉系列正式上市售21.58-32.98万元

    【太平洋汽车网 新车频道】4月10日,比亚迪官新款汉系列正式上市。除了汉EV、汉DM-i、汉DM-p车型外,汉EV千山翠限量版也将一同上市。新款汉EV补贴后售价为26.98-32.…

    2022年5月1日 迪资讯
  • 车联网的发展会给汽车行业带来怎样的变革

    在过去的10年中,汽车行业经历了一个巨大的动荡时期。传统的商业模式、供应链和现有的市场参与者都受到了一波又一波的挑战。 这种动荡是由影响该行业的几个趋势造成的,包括自动驾驶汽车的出…

    2022年4月18日 车友会
  • 2021年度十佳新能源汽车动力系统颁奖典礼在北京隆重举行

    2022年3月26日,“中国心”2021年度十佳新能源汽车动力系统颁奖典礼在北京隆重举行。经过行业专家及媒体评审组的评选,比亚迪DM-i超级混动驱动系统荣获“中国心”2021年十佳…

    2022年4月19日 迪资讯
  • 2022年中国车联网行业全景图谱

    行业概况 1、定义 车联网是以车内网、车际网和车云网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在车-X(X:车、路、行人及云平台等)之间,进行无线通讯和信息交换的大系统网络,是能够…

    2022年4月18日 迪资讯

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注