13.48万起,宋ProDM-i试驾:续航超1000公里,百公里油耗4.05升

前不久,比亚迪2022款宋Pro DM-i正式上市了,售价为13.48——15.98万元。说实话,这价格在我的意料之内,没有太多的惊喜,也算不上失望。因为一款车的价格不能单独拎出来看,而是要与这款车的产品力结合起来看。显然,在15万级的家用SUV市场,宋Pro DM-i有这个实力。

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为什么这么说呢?一次笔者与宋Pro DM-i的深度接触将为您揭晓答案。

宋Pro DM-i设计焕新,内饰有亮点

首先是外观方面,宋Pro DM-i还是延续了燃油版宋Pro的造型,Dragon Face 3.0的设计语言还是给安排上了,具有不错的视觉冲击力。需要注意的是,它与燃油版宋Pro不同的地方是前脸进气格栅的比例由60%提高到了75%,使得车头显得更有张力。

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除此之外,宋Pro DM-i进气格栅内的横向镀铬饰条也有改变,其中燃油版宋Pro为单层设计,而宋Pro DM-i则是双层设计,关键是镀铬饰条的中间还新增了这种黑色饰条,与周边的饰条有更好的呼应,更协调,更有运动感。

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关于宋Pro DM-i的车身侧面,同样与燃油版宋Pro造型一样,跃动式腰线彰显了比亚迪的钣金冲压功底,而D柱上方类似龙鳞的装饰板也得以保留,让整个车身更显灵动。另外,它还换装了19英寸的多幅式轮毂,只是轮胎还是佳通品牌的轮胎。

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虽然这种紧凑型SUV配上19英寸的轮毂已经很有气势了,但是把佳通的轮胎换成更高级的轮胎就更完美了。关于宋Pro DM-i的尾部就没什么太多可聊的,左下角的DM-i徽标是它身份的象征。

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相较于宋Pro DM-i的车外,它的车内也是相当的具有亮点。作为一款全新车型,宋Pro DM-i采用了麒麟棕+苍穹灰的专属配色,反正我坐进宋Pro DM-i的车内,我是觉得它的内饰造型和配色可以说是绝绝子。除此之外,车内的用料也不错,从上至下依次是搪塑软质材料包裹、钢琴烤漆的面板、类似木纹的饰板和银色的镀铬条,把车内的豪华感和档次感营造的不错。

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宋Pro DM-i的车内配置有一点需要提一提,它并没有采用燃油版宋Pro上的那种小的液晶仪表盘,而是换装了8.8英寸的赛车级液晶仪表盘,无论是视觉档次还是显示效果都是小液晶仪表盘不能比的。其它方面,譬如DiLink 4.0的车机系统,使显示的画面更简约,流畅度也更好,至于L2级别的智能辅助驾驶系统也没缺席。

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重点来了,DM-i超级混合动力系统的加持下,宋Pro DM-i的油耗如何?

我当时试驾的是宋Pro DM-i的旗舰型Pro版本,纯电续航110公里,如果是满油满电的情况下,它能跑1090公里。因为在试驾过程中,电池一直是馈电状态,只剩下25%的电,所以续航里程长短也就无所谓了。

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至于动力方面,还是1.5L自然吸气发动机、EHS电混系统、刀片电池组成的DM-i超级混合动力系统,其中电机最大功率145kW,最大扭矩325N·m,发动机最大功率81kW,最大扭矩135N·m。说到宋Pro DM-i的电池就不得不提它最新换装的磷酸铁锂启动电池,换装这种电池后,那你就再也不用担心启动电池馈电了,比传统的铅酸蓄电池更好用。

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先说报道一下它的油耗水平。官方宣称的油耗是4.4L/100km,说实话,这样的油耗已经够低了,不过经过实测(车加满油出发,在长沙市区跑100多公里路程,回来再加油),我开的这台宋Pro DM-i的最终油耗是4.052L。注意,在测试过程中我并没有刻意去为了省油而省油,而是全程以日常用车的脚法在开车,该超车就超车,该刹停就刹停,不会有任何含糊。最终宋Pro DM-i能获得比官方宣称的油耗还低确实已经相当不错了。

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其实开上宋Pro DM-i后,它给我的第一感觉是方向盘的转向手感轻盈,开着轻松,很容易上手,不会让你有开大车的感觉。这台车的平顺性方面是真的没得说,无论是起步急加速还是中段再加速,都不会让你感受到顿挫感,试驾的路程在长沙市区,经过了最堵的主干道、商圈,宋Pro DM-i的这套EHS电混系统在这个过程中真的是游刃有余。

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写在最后:

其实比亚迪宋Pro DM-i最大的亮点有两个,一个是它的价格,另一个是它的实用性。你要知道,15万级的紧凑型SUV市场是自主汽车品牌的主阵地,哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越在这里打的不可开交。这个时候,宋Pro DM-i凭借出色实用性和燃油经济性,以及较低的价格打入市场,那可不是闹着玩的,这是要来一招釜底抽薪。所以,官方称宋Pro DM-i 为燃油SUV颠覆者不是白叫的。(文/优视汽车 向前)

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车的立场。

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