汽修店开进社区里

近几年,数字化正在加速渗透到中国城市的毛细血管中。

在美国留学三年回国的罗媛媛有深刻感触。三年前,她远赴美国攻读口译专业,并在留学期间成为一名Vlog博主。今年年中回国后,罗媛媛特意录了一条Vlog大赞中国的外卖、便利店、社区汽修店等基础服务设施。没想到国内的社区服务已经如此便利了,几乎所有的需求我都可以在手机上或者家门口解决。她在Vlog中表示。

虽然足不出户的说法还略显夸张,但足不出社区的场景的确能在中国部分城市中实现。便利店、书店、健身房、食堂、汽修店、养老中心、幼儿托管点等基础服务设施,正在社区内加速普及建设。

对此,国家也在政策方针方面给予了相关支持。今年7月底,商务部办公厅等11部门印发 《城市一刻钟便民生活圈建设指南》,表示要在2025年通过打造百城千圈,建设一批布局合理、业态齐全、功能完善、智慧便捷、规范有序、服务优质、商居和谐的城市便民生活圈。

所谓的一刻钟便民生活圈,即在社区居民步行15分钟左右的范围内,形成多业态集聚的社区商圈,满足居民日常生活基本消费和品质消费。

这不仅要求相关商业设施配置提高便利性、建设的规范性、运营的精细化程度等,更为其增加了时代的新课题——充分利用新技术、新业态、新模式,增加商圈应用场景。

更多的应用场景意味着更大的市场规模与发展潜力。在欧美等国家,60%社会商业支出总额都被社区商业分走,人均商业面积为1.5~1.8平方米——几乎是我国一线城市的两倍。

一片蓝海下,互联网企业纷纷入局。

社区商业好做吗?

拥有电商属性互联网巨头最先瞄准这一市场。

经过多年深耕,这些平台基本掌控了大部分的线上C端流量,但仍无法插手传统分销渠道。传统分销渠道的流量和资源数据不断吸引着他们,延续自身主营业务,改造传统零售方式成为他们进军社区的第一步。

商务部流通产业促进中心数据显示,中国社区小店数量超过600万,占国内快消品市场40%的份额。这些夫妻店、小卖部等传统便利店深入城市社区之中,组成了一个日均触达10亿人次的零售网络,拥有千亿市场规模,是最后一公里服务的重要入口。

过往时间,传统分销模式中的社区小店处于供应链终端,上游是层层加价的经销商和分销商。多层级的销售模式一方面提高了商品流通成本,导致进货价和售价居高不下,另一方面降低了商品周转速度,增加了山寨商品的出现率。

与此同时,传统社区小店的数字化程度较低,店主只能通过对销售情况的阶段性总结,了解消费者需求变化,进而调整不同类型的商品比例。相较于数字化销售模式,传统便利店的试错成本太高。

对此,阿里巴巴曾推出天猫小店,一方面设置更低廉的商品(如百草味)吸引附近居民,另一方面安装门店管理系统、零售通平台等设备,以通过大数据分析用户需求变化优化商品销售结构。

此外,拼多多打造多多买菜,美团利用美团优选,试图通过建设一刻钟便民生活圈的方式提高用户数量;京东打造京喜便利店,消费者在这里除了能够购买到优质商品,还能享受干洗衣服、维修手机、清洗家电、寄收快递、家政预约等服务。

虽然拥有海量用户,但互联网巨头的社区商业之路并非一路风顺。底层的原因是,互联网大厂该如何正确处理与社区之间的关系,找到商业与便民之间的平衡点。互联网企业若想在社区中真正扎根,更重要的一点便是在能够不破坏社区自有生态的前提下,还能与社区的发展同步成长。

另一种生意

或许,社区商业中还存在另一种健康的生意模式:以新技术改造传统行业,提高效率并将原本无序的行业引向规范化、透明化发展轨道。在从源头改善行业的同时,也为附近居民提供便利服务,实现双赢。

汽修店开进社区里

这为相关行业提出了两项要求:一是市场规模足够大,二是新技术能改变原本乱象丛生的现象。从这两方面而言,汽车后市场是一个优良标的。

据麦肯锡预测,到2030年,中国汽车后市场规模的年复合增长率将达到7.5%。在众多汽车后市场业务中,维保业务因刚需性、消费频次高等特点,拥有更大的发展潜力与产业规模。德勤在《2020中国汽车后市场白皮书》中提到,中国维保市场容量将持续维持可观增长,预计2025年规模可达1.7万亿元。

但由于准入门槛低,传统汽车维保行业存在众多无证经营的网络,供需严重失衡。过度竞争下,诸多商家选择附加多项维保项目、使用低质和假冒配件等手段,以确保盈利。与此同时,大多数汽车维保技师普遍薪酬待遇偏低,专业性不够。配件以次充好、故障小病大修、虚报价格、混报工时费,汽车维保行业乱象丛生。

4S店崛起后迅速占领了维保行业的半壁江山,但却依然没有统一的服务标准和透明公开的信息展示,导致消费者对其评价只有一个字贵。

消费者苦汽车维保久矣,数字化、大数据等技术的发展,为维保行业带来一丝规范透明的希望。互联网发展模式下,企业能够通过建立平台的方式,跳过众多中间环节直接从品牌商处进货,与消费者端相连。

有业内人士透露,与传统多层分销模式25%-40%的加价率相比,这种B2C模式的加价率可以降至7%-10%。与此同时,更少的中间环节也意味着更透明的流程、消费者更易追责。

成立十年的途虎养车便不断拓展上下游,打造正品供应链体系。途虎养车创始人兼CEO陈敏曾指出,希望通过此举杜绝假货存在的可能性,为消费者提供正品保障。

目前,途虎养车已经与埃克森美孚、倍耐力、壳牌、3M、德国马牌轮胎、邓禄普轮胎和双钱回力等品牌建立合作关系,为消费者提供厂家直供的轮胎、机油、车品等产品。

消费者不仅能在途虎养车的店里买到价低质优的商品,还能在线上进行实时监控。在数字化技术加持下,手机变成消费者的遥控器和监控器。

具有汽车维保需求的用户直接在手机里下单后,途虎养车APP会根据以往积累的车主数据为其自动生成合适的维保套餐,每件商品都是明码标价。经过用户确认,途虎养车会将相关商品从仓库配送至离用户最近的社区店中。

为做到整个流程的公开透明,途虎养车门店技师会亲自与用户确认商品是否与线上订单一致,并同步车辆预检等方面的结果。用户则可以通过店内摄像头,线上监控汽车维保全过程。

汽修店开进社区里

社区里的透明汽修店

截至2021年6月,途虎养车在全国范围内上线了超过3100家工场店,覆盖全国大部分城市社区,为7000万城镇社区用户提供包括换轮胎、做保养、做美容、汽车用品在内的汽车养护服务。

公安部交通管理局数据显示,截至6月,中国机动车保有量达3.84亿辆,今年上半年,全国新注册登记机动车1871万辆,创同期历史新高。随着有车一族数量的增加,维保市场日渐升温,不少车主也希望能在家门口就把爱车给维修保养了。

回忆起今年更换轮胎的过程,家住北京市朝阳区酒仙桥社区的于付文表示很满意。此前,她发现爱车轮胎表面出现了很多细小裂纹,就来到社区附近的途虎养车酒仙桥工场店进行换胎服务。

小区附近有这样一家专业的汽车维保平台还是很方便的。于付文表示,平时比较忙,没办法把车开到很远的地方去维修。

消费者在途虎养车APP中输入车型后,系统会自动匹配合适的轮胎,隔天送到预约的社区门店中,解决了像于付文这种对汽车不甚了解的小白不少烦恼。直接把车开过去,车钥匙给工作人员就好了。她回忆道,工作人员在车被升起之后还检查了车底盘,免费进行了动平衡的调试,挺专业的。

的确,商品价格透明化之外,标准化的工作流程也是途虎养车在多年发展中着重深耕的方面。途虎养车希望通过标准化规定,保证每一个技师都能够给消费者提供同等的高效率的优质服务,将千店千面变为千店一面。

在服务标准化外,途虎养车也在建立奖惩标准化流程。仅是维保行业最常见的推销行为,途虎内部就制定了三种惩罚标准。以前,中国汽车维保行业整体呈现散、乱、小的状态,在用户对维保服务反馈周期漫长的行业属性下,劣币驱逐良币的趋势曾愈演愈烈。如今,数字化成为行业新机遇。

对于过去饱受维保困扰的用户而言,这无疑也是个福音。所有商品可溯源,用户不必再担心被宰,严格的服务流程标准,免去了用户对店铺专业性的忧虑。而现在,开进社区的工场店,更是加深了便民程度。

途虎养车汉中桥北广场店就把营业时间延长到了24小时。汉中以前没有24小时汽修店,但是车主夜晚会有紧急需求。店长莫中旭说。

4月底一天的凌晨5点,店里来了十几辆同一品牌的车,一众车主们赶着去接亲,需要尽快洗刷被雨水淋脏的车辆。接到需求后,这家工场店立马忙碌了起来,得益于自动洗车机的帮助,一辆车仅需5-6分钟便可清洗完成。从零星有车主在晚上11点左右来维修车辆,到现在大批汉中车主都认准夜间车辆维修找途虎,莫中旭兑现了自己最初的诺言。

这样的社区互助故事还有很多:义务为社区居民免费解救藏在底盘内取暖的小猫,为电瓶亏电无法启动车辆提供上门安装服务,紧急救援社区车辆……

或许,在这个新能源充电桩、共享单车固定停车位、小型体育场成为现代社区新标配的时代,这种透明、有温度的途虎工场店或将成为社区内一道特别的风景线。

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