未曾设想过的省油表现!试驾比亚迪唐DM-i

未曾设想过的省油表现!试驾比亚迪唐DM-i

众所周知,一款产品很难做到尽善尽美,以汽车为例,想要大空间,那可能会影响到动力;想要高性能,那油耗又是个问题;什么都有了,那可能买不起。所以,目前市面上的车型,都有其独特的个性与明显的倾向。

未曾设想过的省油表现!试驾比亚迪唐DM-i

如今,为了让更多的人们了解到唐DM-i这款车的特点,比亚迪特意进行了5批节能试驾活动,在不同的城市举办,邀请了媒体试驾的同时,也更多的想让各地的车主和准车主也能够切实尝试一下这款车,相当于一次大规模的众测。下面我们就看看这款车表现如何。

上来就是亏电状态?

说起来,这是笔者第二次试驾比亚迪DM-i车型了,上次秦PLUS DM-i一箱油挑战从北京开到南京的活动,想起来就让人记忆犹新。这回试驾唐DM-i的活动也同样试一次节能挑战,不同之处在于,车辆最开始的状态是亏电状态。

没错,混动车型嘛,满状态的情况下油耗低是很正常的,上来直接EV模式还可以零油耗。那亏电状态呢?

未曾设想过的省油表现!试驾比亚迪唐DM-i

本次试驾是一场节能挑战赛,路程大概80km,路况完全是城市道路。在出发之前,车辆的状态为932公里总续航,电池电量为29%,接近亏电,油耗、里程小计清零,车辆内乘坐四人。

在出发之前,我们同车人就达成了一致,这次节能赛重在参与,因为当时温度挺高的,空调开为25°,风力2档,全程ECO模式。

未曾设想过的省油表现!试驾比亚迪唐DM-i

这次节能赛的道路就是为了模拟日常通勤的用车场景,所以选择的道路不是带点早高峰的拥堵,就是车辆很多的路况。最后,当我们抵达目的地时,车辆里程显示为跑了77.6km,总续航里程还剩下927km,电池电量为20%,平均油耗是5.5L/100km。而这次节能赛最好成绩是5.0L/100km,对于一款大七座来说,实在是惊人的表现。

省油的三个核心

那到这里,很多不熟悉比亚迪DM-i超级混动技术的人看呢过就会好奇,唐DM-i这样的中型SUV,两吨重的大七座,怎么可能这么省呢。

简单总结一下,主要在于三个点,首先是骁云-插混专用1.5Ti高效发动机,其特点是利用电器化部件替代传统轮系、采用分体冷却热管理系统、增大高压缩比以及冷却EGR、全新控制器和低摩擦等一系列技术,配合12.5的压缩比,让发动机具备40%的热效率,可以说天生适合插混车型。

未曾设想过的省油表现!试驾比亚迪唐DM-i

其次是EHS超级电混系统,体积小重量轻,效率高达97.5%,还可以让车辆在大部分行驶工况中,都是以电机去驱动,这也是我喜欢比亚迪DM-i系统的另一个点,就是具有纯电动车的行驶品质。而且唐DM-i这样的旗舰车型,还有着很高的NVH水准,开起来有不错的体验。

最后就是刀片电池,这个就不用多说了,安全寿命长,能为这款车提供一百多公里的纯电续航,平时仅充电就能完美胜任城市通勤的需求。

未曾设想过的省油表现!试驾比亚迪唐DM-i

不仅是省

除了省油这个最大的特点外,比亚迪唐DM-i其他方面也都非常出色。比如,时尚的DragonFace龙颜设计搭配上大七座的车身,看起来非常魁梧霸气。

未曾设想过的省油表现!试驾比亚迪唐DM-i

唐DM-i内部设计属于简约风格,可旋转的iPad+全液晶仪表盘集成了相当多的功能,这也使得车内看起来非常简洁。智能车机系统,不管是界面设计还是使用方式,都与手机看齐,科技感拉满。

未曾设想过的省油表现!试驾比亚迪唐DM-i

值得一提的是,虽然DM-i超级混动技术的整体取向是节能省油,但在动力上也没有落下太多,官方0-100km/h的加速时间在8.5秒左右,对于家用来说已经足够了。

未曾设想过的省油表现!试驾比亚迪唐DM-i

唐DM-i经过汉斯·柯克进行底盘调校,前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合,车辆在避震方面表现很好,在途径一些非铺装路面时,可以很好地对振动进行过滤,悬挂富有韧性,整体的驾乘还是挺不错的。

总结:经过这次试驾,也算是知道为啥比亚迪唐DM-i供不应求了,除了产能不足这一问题外,各方面都表现出色也使得该车订单火爆。如果现阶段家庭只打算买一款车,那么将可油可电、又大又省的唐DM-i作为首选车辆,也是个相当棒的选择。

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