翻新一辆08年老款别克君越,避震器成为大难题

大家好,我又来更新了,前些天写的帖子都是大翻新工程,今天我们来一篇2008年别克君越的小整备故事,比较有意思的小短文,因为我差点被套路了!

翻新一辆08年老款别克君越,避震器成为大难题

天津的大哥,直接把车干到我厂里了,我们还没上班,结果没联系上我,直接把车放厂里就走了,那天的确很抱歉,手机静音了,自己也没看到。

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看到消息后,主动与车主大哥联系,先了解一下整备需求,第二天安排做了路试检查车况,感受就是这台2.4的别克君越,底盘舒适性、提速动力都不在点上。

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对于2008年别克君越来说,我个人比较建议实用性整备的,但很多车主来的时候都会比较冲动,这也弄、那也想弄,恨不得变成准新车,好在最后都听了我的劝,对症下药,实用才是根本。

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底盘松散,摆臂胶套已经严重老化开裂。

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右前半轴油封漏油,老车比较常见的小问题。

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依旧是胶套老化,对于十多年的车来说,底盘橡胶套基本都会老化。

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避震器塔顶螺丝锈蚀,制动效果差了点,还不错,整车检查下来没有大的问题存在。

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2008年的车,目前12万公里,开的不多,车主说这些年保养就是换换油水、滤芯,是时候来一下全面养护了。

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开搞了,先处理进气道积碳问题。

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根据尾烟判断,积碳问题不是很夸张,不需要全拆进气系统,做吊瓶处理即可。

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节气门可以拆一下,把背面的积碳处理一下。

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恢复干净…

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散热系统做一下养护,拆洗水箱、冷凝板。

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清洁干净,检查无渗漏再进行回装。

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点火系统更新一下,换上一组火花塞。

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散热系统回装后,重新真空加注冷却液。

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发动机做一下内部养护,专用清洁剂除去多年沉淀的油渍。

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放干净后,重新加入新机油。

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更换好半轴油封,重新加入变速箱油,动力养护就搞定了。

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底盘整备,别克配件价格还算亲民的,可以选择直接更换摆臂解决胶套老化问题,跟单独换胶套价格差不多,拉杆、球头、避震同时更新,以及升级一套制动盘、皮。

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订这台车的原厂减震器发生了小插曲,由于这款车型的特殊性,目前大品牌都不提供这款车型的避震了,全国断货半年之久,而其他小品牌200块一根的减震器,咱也不敢给客户装。

这台车只能选择原厂减震器,毕竟08年的车型了,能订到属于很幸运了,但订到的原厂减震器也属于库存配件,所以安装前我们必须得做测试,阻尼回弹性能果然不行了,倒是不漏油,但漏气了,已经属于报废产品了,所以这台车目前处于没有减震器可换。

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于是乎…又找了一周的减震器,只能找朋友从全国4S店转货了,等了4天,从天津4S店收集到1只前减震器、2只后减震器,从济南4S店收集到1只前减震器,虽然折腾,但心想总算齐活了。

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结果…问题又来了,这只从济南别克4S店发来的减震器有点奇怪。

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左边天津的,右边济南的,这两只前减震器都是原厂的,但明显不一样,打电话过去问:也都说保证是原厂正品,一时间也给我整懵了。

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仔细看这2只前减震器,减震油封盖都不一样,回弹力也都不一样,我咋装车,一边硬、一边软,还是前减震器,装了这车咋开啊。

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由于是4S店订的,退货确实比较尴尬,都说是这款君越原厂避震,也都解释不明白为啥不一样,出现这情况那只能我自己认坑了。

车主和我说,不行把后减震器换了吧,经过这么折腾, 保险起见,就是一根都不能给车主安装,要么全车都换,要么就都不换,把后面换了,前面特别软,后面特别硬,这车也是没法开得爽。

所以减震器暂时先不换,我们重点做数据调整,调到我觉得底盘OK为止。

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上架子,干别的,其他配件已经更换好了。

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制动盘、皮也更新完毕了。

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最后更换一下制动液。

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采用美国亨特定位仪做底盘调教。

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数据测量结果很差劲,红色都是偏差值,需要精心调整数值…

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通过反复的调教路试,最终高速稳稳当当,舒舒服服。对于这款车追求底盘舒适度很重要,如果追求极致的操控感,那就有点不实际了,所以恢复舒适是我调教的第一标准,虽然没有成功更换减震,但目前的这个状态我已经很满意了。

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路试时与车主聊了一下感受,结果车主又有想法了,想全车喷漆,然后我又是一通电话劝退,有时我也觉得自己挺傻的,有钱不知道赚,但事实就是老哥的这台君越的漆面,完美没必要重喷,做一下全车漆面矫正,恢复干净、透亮、显新的状态就可以了。

翻新一辆08年老款别克君越,避震器成为大难题

最后内饰做了深度清洁,没有破损,恢复干净就OK了。

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空调出风口做了一下杀菌处理,健康很重要。

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内饰状态都很好,简单收拾,整洁利落。

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机舱深度清洁,恢复干净舒适的状态。

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外观欣赏,没喷漆,就是漆面抛光矫正。

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黑色漆面很好收拾,抛光矫正很容易出效果。

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这台车属于很务实的整备,帮车主省下不少钱。

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车主来厂里拿车时,我们一起开了一段路,车主说提速比之前顺畅了,底盘也精致了,现在舒适多了,没喷漆做出的漆面矫正效果,也是十分惊喜。

这台2008年的别克君越检查整备,车主总消费一万出头点,我自己还砸了套减震在手里。折腾的过程不说了,只要最终的结果是好的,车主满意,我就开心。

我真的没想到2008年的别克君越,竟然避震器成为大难题,看来玩这个年头的美系车就已经很累了,订了两次避震器都翻车了,所以喜欢这款车的朋友,有些问题需要理性对待了。

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