整备“底盘残废”的雷克萨斯LX570,让车主见证奇迹

今天的整备案例其实很普通,但也很特殊,算是放弃了一些财,但守住了自己的一份心,秉承了我一贯的坚持,最终完美解决了客户困扰已久的汽车问题,让一个从厦门到天津的车主不虚此行的修车故事。

整备“底盘残废”的雷克萨斯LX570,让车主见证奇迹

车主第一次联系我说:有一辆老款LX570,目前十万公里数,本来好好的底盘状态,结果换了下避震、换了下蓄压器,底盘就变的十分拉垮了,彻底废了!

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接触过不少LX570的车主,确实都比较爽快,咱们爽快聊天,爽快办事,这车就安排物流过来了。

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经过几天的托运,车子到我店了,我接车的时候物流老板问了我句:这大车运来干啥的?

我说修车啊!你开的时候感觉咋地了?

物流老板回复:这车老好开了,有啥要修的啊?(这物流老总给我提供送车到店的服务,所以我接到外地的车他都会开过来,各种各样到我店的车,他都亲自开,也是一个品车老司机。)

听完物流老板说的车况,我就知道这车可能有故事了,因为车主这边一个劲要求我先定配件换起来,我只能先安抚车主,心态放平和,别太着急,车子我要好好找找具体问题,才好说怎么整。

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经过我的路试,总体感觉的确还不错,至少可以肯定问题不在配件上,我基本的断定是底盘整体协调数据在之前更换配件时,搞出问题了,我给车主说:这车避震绝对没问题!车主都疑惑了:你没感觉出来避震硬吗?

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车主都觉得我不专业了,让我多试试车,又说了一堆毛病,不过慢慢地也跟着开始怀疑这车底盘数据有问题了。

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闽D牌照,真是稀客,从厦门托运到天津的,2000公里路程!

车子路试完了后,我开始安排上架检查底盘配件,看看之前更换安装是否存在明显问题,结果是:没问题!那么底盘数值调整就是问题的关键了。

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咱们采用美国HUNTER定位仪来调教底盘数据,直接一次性把整个底盘数据做个恢复:前/后轮总前束,前/后轮单独前束,前/后轮外倾角,前轮后倾角,前轮主销内倾角,驱动偏角,转向角差,转向角,轮轴偏移(后轴),轮迹宽度偏差,轴距偏差等。

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十大几万的设备,相比于拉线定位,各方面的确更胜一筹。

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整车底盘偏差数值,全面测量好。

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根据原厂数值开始调教…LX570的底盘调整对于我们来说是轻车熟路了。

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这台车的底盘就这样搞定了,之前店面的安装及配件完全没问题,车主要求我换件的需求,我是一件没做(有钱不赚,车主都觉得我真是怪透了),我给车主的方案就是做个四轮定位调整一下底盘数据 。

最终调整好数据,当我再次路试的时候,那感觉真是太完美了,然后一边路试一边跟车主沟通改善的情况,车主也非常相信我了,就像车主自己说的:省事又省钱!毕竟咱这底盘调教工时费也就1000块而已,这车物流费往返估计都要5000块了,结果车主认为的底盘疑难杂症,咱就给整了个1000块的项目去解决。

实在没办法,车主这趟是不想跑亏了,最后要求咱做个大保养吧,把油液、外观漆面收拾利落了再送回去。

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保养开始了,一边施工一边跟车主沟通,这些天咱俩真的聊成老朋友了,虽然素未蒙面,但能彼此信任,服务好这种远道而来的车主,哪怕多累一点,我也愿意亲力亲为。

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车主说提速不流畅,咱把点火系统更新一下,换上一组高性能火花塞。

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处理一下积碳,节气门做一下拆洗。

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顺带把空调鼓风机做一下拆洗,有点脏了。

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冷却液做一下真空更换。

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发动机内部做一下清洗,然后再重新加入新机油。

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变速箱油、差速器油、分动箱油全部更换。

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变速箱油及滤芯更换中…

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刹车油更换,油液保养搞定了。

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机舱做一下深度清洁养护,保持干干净净很舒服。

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内饰部分,换上一套3w脚垫,简洁大气好打理。

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以干净为主,内饰整体做了一遍全面的清洁。

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内饰覆盖件养护,按键清洁。

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很有机械感的中控部分,按键功能有点小复杂。

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我特别喜欢这一代的LX570,没有张扬的大嘴前脸,看着就很优雅又不失霸气。

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漆面做了提亮养护后,完全是焕然一新的感觉。

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改过AP卡钳了,配上这非常运动的轮毂很帅气。

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哪个男人不喜欢这样的大玩具呢?

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尾部的视角也是帅呆了,越看越喜欢。

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准备送回厦门了,是时候让车主见证奇迹了。

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车主接车后,开了一段时间,我抽空问了下车主感觉咋样?

车主的评价很高:底盘不知道咱们怎么调教的,现在相当舒适,满意度99%!

也有不满意的,我把换后雨刮的事给忘得死死的。

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厦门到天津,2000多公里,没让车主花冤枉钱,实打实解决底盘问题。

最后能换来车主一句:虽然远,但很值得。

我觉得比什么都珍贵!

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