都说新能源车省钱,那么到底有多省?

油价是一个老生常谈的话题,每次谈到油价大多都是吐槽“油价又涨了”,真就验证了那句“买得起车,开不起车”。尤其是今年,七连涨的油价让不少燃油车主苦不堪言,于是有的车主开始转变思路,将目光放到了“省钱”的新能源汽车身上。

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一年省上1W+,新能源到底有多香

都说新能源省钱,那么到底有多省?来算一笔经济账就明白了。

以销量名列前茅的丰田凯美瑞为例,它的油箱容量为60L,眼下95号汽油价格是8.83元,这意味着,95加满,大概需要529元。按一年开2万公里算,油费大约14128元。

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新能源汽车这边,我们以新势力小鹏P7为例,586N车型的电池容量为70.8kWh,用电费单价0.5元/kWh来计算,充满电需要大概35.4元,同样一年跑2万公里,一年的电费需要1208元。也就是说,新能源车一年的电费不到燃油车油费的零头,新能源香不香已经很明显了。

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三车盘点,P7夯实神车地位

算完上面的经济账,或许仍有人对买新能源车这件事存疑。也是,以前的新能源市场鱼龙混杂,让不少用户对新能源汽车产生不好的印象。实际上,近几年新能源市场都在趋向稳定健康的发展状态,尤其是造车新势力御三家——蔚来、小鹏、理想的“金三角”格局形成,更是让更多用户都见识到了新能源汽车最高水平的极致魅力。

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三家车企中,蔚来是唯一主攻高端纯电市场的品牌,虽然近几个月销量数据有下滑趋势,但整体来看,旗下能打的车型还是不少,像蔚来ES8、EC6以及近来热度颇高的蔚来ET7,这些座驾也有能够圈粉的真本事。

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理想一直保持稳定发展,旗下虽只有一款车理想ONE,但也凭借实力常年占据新势力前三位置。然而,“一招打天下”长期来看胜算实在不大,不过理想也认识到了这一点,目前,已陆续放出了理想L9的一些消息,其定位为大中型SUV,比理想ONE的尺寸还要大出一圈,看来又是一款“奶爸神车”要出来了。

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接下来说说最近热度颇高的小鹏,实属业内公认的“闷声做大事”第一人,从最初的“蔚小理”到如今的“小理蔚”,小鹏销量一路走高,成为新势力车圈一匹“黑马”。旗下代表车型小鹏P7也实现了十万台量产下线。

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小鹏P7作为旗舰车型,可谓是小鹏众多优势技术的集中展现,特别是在智能驾辅方面。以高速NGP为例,在高级驾驶辅助地图所覆盖的多数高速公路和部分城市快速路之上,小鹏P7的NGP功能就派上了大用场。开启NGP后,系统能够接管一切驾驶操作,智能辅助超车、智能辅助限速调节、交通锥识别与避让、夜间超车提醒、故障车辆避让等特色高速驾驶操作,中国人更懂中国人实锤。

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在双碳政策、油价上涨等大环境趋势下,新能源汽车的未来发展前景势必一片大好,再加上经过这些年的发展,新能源汽车已经越来越值得信赖,蔚来、小鹏、理想等新势力都是值得细品的车型。

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