2022款唐EV开到封闭路段试驾是种什么感觉

大家好,7年新能源汽车老司机对于新能源汽车的热爱一直没有间断过,平时没事的时候,自己喜欢瞎琢磨,尤其在出行的过程中,会根据自己的驾驶习惯,思考一些关于用车经验与心得,慢慢整理出来,陆续分享给大家。这次与大家分享22款唐EV的动态感受,把唐EV开到封闭路段开始试驾是一种什么样子的感觉?让我们一起期待一下吧。

2022款唐EV开到封闭路段试驾是种什么感觉

对唐EV最大的改变莫过于这张熟悉又陌生的大脸。

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自己将车开到池塘边的小路上,切身感受到新款唐EV带来的改变。

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LED灯组与之前版本如出一辙。

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打开驾驶舱,全新的配色设计让人耳目一新。

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由于这款车是六座版的顶配车型,基本上所有的配置都已经全面升级。

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整体的内饰设计可圈可点,总体的舒适感与高级感还是可以的,后视镜旁边的小窗口也是更高地拓宽了驾驶员的视野。

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标准的配置包括儿童锁都继承了老款的精髓。

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坐在这个座椅上,感觉非常舒服,包裹性和透气性相当不错。行驶质感比自己经常开的老唐EV舒服很多,尤其是NVH与底盘还是有明显的变化。

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档杆相当不错,保持唐一如既往的风采。

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全景天窗可以看看蓝天白云,在这样的天气非常舒服。

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手套箱阻尼质感也是相当不错。

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更换了21寸低风阻轮毂还是挺不错的,看起来质感很不错。

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侧面颜值一如既往能打。

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来看看悬架,铝合金悬架。

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后电机应该也是200kW的大功率电机,有位帅哥入镜,与唐的电机形成对比。

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108.8度的电池包加持后,底盘还有这样的离地间隙实属难得,保证了SUV特有的通过性。

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后备箱有充放电枪,从这个放电枪来看,比亚迪新款车型基本上都可以支持6.6kW的外放电。

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充电口一如既往。

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21寸米其林静音轮胎让胎噪变得更为平顺。

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265 45 21的规格确实不错。一直觉得22寸能耗有点高,21寸保持大轮圈的气势后确实舒适性和能耗上都能达到平衡。

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机顶盖还是老样子。

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机舱还是老样子非常简洁的。

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总体上来说,22款唐EV的提升非常明显,舒适度和底盘的反馈度确实比老款好一些,尤其是21寸静音轮胎,和对底盘的调教优化后,确实让唐EV再次重回大哥地位。经过升级后的新车,让我们再一次看到比亚迪用心造车的一面,技术为王又贴近用户需求。

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从这两个角度来看的话,还是相当不错,既有霸气威严的一面,又有活泼可爱的灵动。最后,期待一下22款唐EV的售价。

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