2022年一季度全球电池供应商排名

全球电动汽车(EV、PHEV、HEV)搭载电池,基本上已经被中国公司和韩国公司,日本公司,三个国家的公司垄断。更加具体的来说是中国和韩国的竞争。

2022年一季度全球电池供应商排名

据专门从事能源市场研究的公司SNE Research称,今年第一季度全球各国登记的电池电量总量为95.1吉瓦时(GWh),是去年同期的两倍。

SNE Research 解释说,始于 2020 年第三季度的市场上涨趋势仍在继续。

2022年一季度全球电池供应商排名

市场份额第一的宁德时代(35.0%)和第三比亚迪(15.9%)等中国企业领跑市场增长。宁德时代和比亚迪一季度电动汽车电池使用量同比分别增长137.7%和220.4%。

韩国三大公司(三星,LG,SK)以 15.1GWh 的 LG Energy Solution 使用量排名第二,同比增长 39.1%。

LG Energy Solution 的增长主要受特斯拉 Model Y(中国制造)、大众 ID.4 和奥迪 Q4 e-tron 的强劲销售推动,但市场份额为15.9%,低于去年同期(22.1%)。

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SK On的电池使用量录得6.3GWh,比去年同期增长141.9%,市场份额保持第五位。在 SK On,现代 Ioniq 5 和起亚 Niro EV 和 EV6 的销售增长导致高增长。市场份额也从去年的 5.3% 小幅增长到今年的 6.6%。

得益于宝马 iX 和菲亚特 500 的强劲销售,三星 SDI 的电池使用量比去年同期增长了 26.2%。然而,市场份额从 5.8% 下降了 2 个百分点至 3.8%。一季度韩国三大企业的市场份额为26.3%,同比下降6.9个百分点。

包括松下在内的大多数日本企业的增长率也远低于市场平均水平,市场份额有所下降。

与此同时,今年3月全球电动汽车电池使用量为41.4GWh,是去年同期的1.7倍。

但SNE Research分析称,中国因为疫情生产下滑、俄乌冲突、半导体供需等问题将如何影响未来电动汽车销量还有待观察。

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但从目前的市场局势看,韩国企业主要的问题是没有市场,现代起亚即使再努力,韩国终究是一个小国家,小市场。韩国三星,LG,SK的电池虽然很好,但是也要积极寻找新的合作伙伴。现在已经跟美国,欧洲的整车企业合作。

而中国电池企业的优势是背靠中国庞大市场,比亚迪自己生产,自己使用,依然供不应求。蜂巢能源背靠长城,也不愁销量。宁德时代也不用多说,大部分中国国内的新能源汽车使用的都是宁德时代的电池。因此中国企业的最大优势在于不愁市场,不愁销量。

而中国企业的短板在国际化上,特别是中国电池企业几乎没有进入美国市场。这给了韩国企业可乘之机。目前通用,福特,克莱斯勒几乎都与韩国电池企业展开了合作。现在宁德时代也在积极布局海外,下一步中韩电池的竞争,将会在海外市场!

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