车圈也有 ” 海洋 ” 了。
王朝网之后，比亚迪的另一个系列海洋网澎湃奔涌而来——先是海豚开了个好头，然后是驱逐舰 05，马上就会发布海豹车型。海洋网分为海洋生物和军舰两大系列，海豚、海豹属于海洋生物，驱逐舰 05 是军舰系列的首发车型。
驱逐舰 05 外观造型上，趋向沉稳、简练。车头打破中传统网设计，类似海浪涟漪状的点阵无边格栅和星辉战舰大灯形成一体，呼应海洋设计美学。
重新设计的 BYD 标识，以更大的方式镶嵌在前脸中央，似乎在表达新国货的自信。车身侧面整体，是溜背的设计，车顶线条看上去弧度明显，营造一种轿跑风格。尾部的几何点阵尾灯有辨识度，和车头的点阵格栅做到首尾呼应。
驱逐舰 05 车身长宽高尺寸分别为 4780/1837/1495mm，轴距达到 2718mm。在同级车型中，表现出众。
值得一提的是，在驱逐舰 05 主驾后视镜有 NFC 标识，而且还是全系标配。这项实用又酷炫的科技配置，已经成为比亚迪新车的标配。（实现手机解锁车辆功能。并且在手机没电没信号的状态下，该功能依旧支持使用。）
打开驱逐舰 05 车门，你的关注点一定会在 15.6 英寸的悬浮大屏停留，窄边设计、屏占比高达 83%。这是一款搭载了 DiLink的 8 核可旋转的 PAD。 DiLink的设计十分人性化，使用起来简单高效，界面出色，更重要的是运行非常流畅，支持 4G 及 5G 网络。
整个中控台的风格，和外观设计一样，追求沉稳，没有太多的亮色，黑灰为主。座椅偏运动设计，包裹和承托都不错，而且边缘处的亮色缝线和空调出风口相映成趣。当然，用曲线表达的 ” 波浪造型 ” 的中控台造型，优雅别致，倒是增添几分质感。
整体体验下来，内饰面板材质，是比较有质感的，镀铬装饰条也提升了精致氛围。仅就外观内饰而言，驱逐舰 05 颜值是耐看的，尤其一些细节比较抓眼球，而一些配置诸如 手机NFC车钥匙、无钥匙进入、一键启动等，都是标配，比较良心。
目前驱逐舰 05 车身颜色提供黑、灰、蓝、白四种颜色，配色方案沉稳大气，整体格调内敛且张弛有度。
动力配置方面，驱逐舰 05 搭载了比亚迪最厉害的 ” 三件套 “：刀片电池、插混专用发动机、EHS 电混系统。
驱逐舰 05 入门车型配置纯电续航 55 公里 DM-i 系统，120 公里 DM-i 系统就主打高配车型，这两套动力大家都比较熟悉了，因为它们现在也是比亚迪新车动力系统的绝对主力担当。两款动力都配置 1.5 升骁云 – 插混专用四缸自然吸气发动机，发动机最大功率 110 马力（6000rpm），最大扭矩 135 牛 · 米（4500rpm）。
当然了，真正的 C 位还是电机，电机输出这里两款动力就有点不一样，55 公里版本电机最大功率 180 马力，最大扭矩 316 牛 · 米，官方公布的百公里加速时间为 7.9 秒。120 公里版本电机最大功率 197 马力，最大扭矩 325 牛 · 米，官方公布的百公里加速时间为 7.3 秒。
在实际的体验中，我试驾的版本是 120km 旗舰型，试驾路线主要是城市拥堵路段和城市快速路。如同外观内饰沉稳的风格，动力驾控给我的感受也是沉稳。无论 EV 模式还是 HEV 模式，其动力输出沉稳有力，不会很跳跃。当然，如果想要激烈一些，切换至运动模式，输出功率变大，会感受到推背感，但也不会给人以 ” 肾上腺素激增 ” 的刺激，更多是超车时的底气。
驱逐舰 05 转弯半径只有 5.5m，但这样带来的并非是更强的运动感，而是在城市中更灵活的 ” 辗转腾挪 ” 能力。
驱逐舰 05 的底盘调校是偏舒适的，在 11.98-15.58 万的价格区间，以 13 万左右为主力的驱逐舰 05，其整体的行驶质感是不错的，也是有竞争力的。它的目标不是新能源汽车，而是瞄准了更大的燃油车市场。上班通勤用 EV，长途不担心里程焦虑，用 HEV。虽然是 DM-i 车型，但驱逐舰 05 提供了慢充口和快充口两种接口，非常用心。
比亚迪整体正在用一种降维打击的战略，改变汽车格局，效果非常明显。自去年开始，DM-i 车型卖爆了。驱逐舰 05 也是如此，凭借着极高性价比在同级别车型中脱颖而出。
关于同级别的燃油车和DM-i车型，对于个人而言，DM-i车型会是更优选择，不仅可以上绿牌，免除购置税，同时拥有表现优秀的动力体验。未来的燃油车，大概只剩下两类：一类卖情怀；另一类拼性能。