全合成发动机油已经使用了一年，但它只能行驶5000公里。我的建议是改变它。一般来说，全合成发动机油的更换周期是一年，也就是10000公里，先到先换 德国澎科可以做到12000公里以上！
定期换油,保护汽车的”心脏”，机油保养
为什么要定期换油
发动机油的工作环境非常恶劣，属于高温环境，特别是发动机活塞环和燃烧室。温度很高，机油将通过活塞环刮出并返回曲轴箱。发动机的活塞密封也是由机油实现的。燃烧室爆燃工作时，高温高压废气通过活塞环冲入曲轴箱。这些废气含有水蒸气、一氧化碳、二氧化碳和二氧化硫。水蒸气和二氧化硫会形成弱酸，发动机油在高速搅拌下与水混合，产生乳化，因此通常需要在发动机油中加入机油添加剂，以避免水蒸气硫化物对发动机油的污染，机油中的水会引起乳化和油的衰减。
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就机油而言，其分子链相对较近，抗衰减能力较强。只要机油中的添加剂没有用尽，机油的变性仍然可以避免。全合成发动机机油的机油添加剂在1万公里外，将会用尽。这就是机油保质期之谜。也就是说，机油本身的保质期很长，但机油中的机油添加剂在使用过程中，会不断消耗，最终失去保护作用，然后发动机油会很快变质
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全合成发动机油的一般更换里程
业内有一种说法，5000公里后更换矿物发动机油，7500公里后更换半合成发动机油，10000公里后更换全合成发动机油。其实，这句话只是一个一般情况，因为车上没有安装检测机油质量的仪器，而且所有的保养里程周期都是以估算为基础的，这种估算不太准确。比如北京、上海、广州、深圳等地的拥堵路况，行驶数小时，行驶数公里，发动机一直在运转，机油一直在消耗。不过，在北方三四线城市之间的恒速交通中，虽然里程多，但发动机始终工作在良好的工况下，油耗相对较小，业内有一个专业的做法，就是通过机油试纸。
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全合成发动机油的更换周期
来判断您汽车的实际行驶状况和油耗，一般来说，未开封发动机油的保质期在5年左右，密封发动机油的保质期在2年左右。一旦添加到发动机中，发动机机油的保质期只有8到10个月左右。当然，所谓保质期意味着在这段时间内不会有问题。因此，为了安全起见，每年更换一次。
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机油试纸是检测实际更换周期的一种方法
网络上有一张机油试纸，它在不同的行驶里程将机油滴在试纸上，然后在一定的时间内将机油扩散，然后检查试纸的沉积环和扩散环，从而判断油的质量。具体方法如下
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1新车更换机油后，在试纸上滴一滴机油。一小时后，拍照保存。之所以要拍照保存，是因为机油在试纸上长时间扩散后会蒸发
2.行驶5000公里后，重复第一步，并与试纸上的图例进行比较
3.以后每1000公里重复一次
当发现试纸上沉积环和扩散环的分界非常明显时，该换油了。