日前，我们从相关渠道获取到了比亚迪元PLUS车型的内饰官图。这是新车内饰首次官方曝光。据悉，元PLUS将于本月开幕的广州车展亮相展出，并且于2022年第一季度上市，预计新车的售价在13-16万元之间。
新车内饰的设计很有特点
比亚迪元PLUS的内饰设计以运动健身为主题，由比亚迪首席内饰设计总监米开勒·帕加内蒂亲自操刀打造。具体来看，新车内饰配色采用了日蚀蓝与皓月白的经典搭配，中控台上的线条展示着肌肉感，两侧的空调出风口造型像是一组哑铃片。
整个内饰造型展示出了不错的环绕之感
宽大平直的中央扶手台从侧面看像是一台运转的跑步机，下方做了镂空储物，兼顾了实用性与设计的完整性，挡杆的造型灵感来源于健身设备中的握力推杆，为换挡操作增添了一些仪式感。
车内开门拉手和门板储物格的设计兼顾实用性和设计感
车内门把手的造型也比较特别，其灵感来自于握力球，手掌握住上方扣手，向上轻抬手腕即可开门，单手打开车门更加方便省力。
琴弦式门板装饰件相较于以往的侧门储物区也更具特色，让人联想到健身房里的动感音乐，在存放较大的水杯或物件时，弹性材质的“琴弦”还能有一定的扩展容量，很实用。
除了以上的“特色设计”之外，新车还将配备全新样式的三辐式方向盘和更大尺寸的中控屏幕。同时，新车配备的多彩律动式氛围灯能根据不同的环境及音乐场景自适应切换。
新车外观回顾
新车将提供丰富的外饰选装件
元PLUS将是继海豚之后比亚迪推向市场的第二款基于e平台3.0打造的车型，不过和海豚不同，元PLUS将继续使用“Dragon Face 3.0”设计理念，整体造型和宋PLUS类似，C柱和D柱上还配有龙鳞纹饰板进行装饰，根据本次的申报信息显示，这块饰板将提供多种样式供用户选装。
此前比亚迪元PLUS的工信部申报图
新车的车身尺寸分别为4455/1875/1615毫米，轴距更是达到了2720毫米，整个侧面看起来就跟小一号的宋PLUS相似，而贯穿式的腰线从车头一直延伸至尾部，并且融入到车尾设计当中。
新车取消了车尾的外挂式“小书包”备胎
车尾部分采用了全新样式的贯穿式尾灯，不过无论是申报图还是效果图尾灯均没有全部点亮，但是根据比亚迪海豚的尾灯来看，新车的贯穿式尾灯质感应该不错。
后包围下方的梯形护板则与车头的设计相呼应。不过或许是因为车型受众有所变化，所以新车取消了元Pro上颇为经典的“小书包”外挂式备胎。
动力信息
比亚迪元PLUS 430公里车型信息
比亚迪元PLUS 510公里车型信息
动力方面，元PLUS将会搭载一台代号为TZ200XSQ的永磁同步电机，最大功率150千瓦，并配备磷酸铁锂刀片电池，其动力表现甚至超过了最大功率135千瓦的宋PLUS。
具体来看，元PLUS将搭载不同容量的磷酸铁锂刀片电池，其中续航430公里车型电池组能量密度为140瓦时/千克，续航510公里车型电池组能量密度为150瓦时/千克。而两个版本的百公里电耗分别为12.2千瓦时和12.5千瓦时。
竞争对手
小鹏G3，外观设计时尚，驾驶辅助功能丰富
吉利几何C，售价相对较低，是经济实惠之选
元Pro作为一台入门级的纯电SUV，主打经济实用，一直是很多年轻家庭或者个人的首选。元Plus则有望持续向上拓展用户，继续深耕这一细分领域，提供更为“精装”的车型。
新车的售价区间在13-16万元，而在这个价格波段，市场中已经有很多产品可供消费者选择了，未来新车的竞争对手也主要是威马EX5、小鹏G3、吉利几何C等车型。