2022北京车展延期，本该在4月亮相、发布的一大波新车将如何与消费者见面还在计划中。不过，近期要买新车的你还可以看看这几款即将上市的车型，包括宏光MINI EV GAMEBOY、MG5天蝎座、汉DM-i、全新一代福特蒙迪欧、东风本田e:NS1在内的五款车型都确定了上市时间。
宏光MINI EV GAMEBOY
上市时间：4月8日
宏光MINI EV GAMEBOY在3月开启了盲订且来势汹汹，据悉一周内订单近1万5000台。坊间有消息称，新车的售价区间或为5.98-7.38万元，预计价格比其它款的宏光MINI EV要高出一截（现款车型售价区间3.28-4.98万元）。不过，宏光MINI EV GAMEBOY有着更为个性的外观，更适合改装的底子，更长的续航里程，更强的动力，因此还是吸引了不少潜在买家。
一方面，宏光MINI EV GAMEBOY将提供续航里程为200、300公里的车型，搭载功率为30kW的驱动电机，动力在同级车型中表现更加出色（相比现款车型最大功率20kw也有大幅升级）。另一方面，宏光MINI EV GAMEBOY针对此前被诟病的安全配置进行了升级，标配主驾安全气囊、胎压监测、低速行人警示系统等。看来是为了摘除“不安全”的帽子，破除消费者对微型车的安全顾虑，增强用户的购买信心。
最后，宏光MINI EV GAMEBOY更加迎合年轻人的需求，不但有不同的车贴、包围装饰件和轮毂造型等可选，而且用户还可通过LING Club APP，实现实时监测、预约充电、远程寻车等功能。如果选装“智能语音助手”，用车将会更智能更方便。
话又说回来，如果说现款的宏光MINI EV 更像是女性之车，那么宏光MINI EV GAMEBOY则明显是为一群不失玩心的“大男孩”而造。
MG5天蝎座
上市时间：4月8日
在影豹之前，最常向思域发起挑战的国产运动轿车非MG6莫属。将运动基因刻在骨子里的MG名爵，又将带来一款运动家轿MG5天蝎座。从车型命名不难看出，MG5天蝎座是基于MG5打造而来，但外观造型更运动，且动力数据更亮眼，也更适合那些有运动追求的消费者。
MG5天蝎座在3月开启了全球首秀，并公布预售区间为10.29-11.79万元。新车的最大变化在于外观造型，荧光绿配色十分亮眼，在运动套件的加持下前脸造型很夸张，大尺寸的梯形格栅采用了类似于“K”字幕元素的装饰，配合犀利的头灯和引擎盖上隆起的肌肉线条，霸气十足。另外，新车还有红色卡钳、熏黑的轮毂、黑色的尾翼以及双边共四出的排气设计，大大增加了新车的动感气息。
动力方面也根据新车的定位进行了调整，其搭载的1.5T发动机最大功率为181马力，峰值扭矩为285牛·米，匹配的是7速湿式双离合变速箱。据轱辘哥了解，新车还配备了弯道动态控制系统和电动助力转向系统。
轱辘哥预计新车的驾驶乐趣会比现款车型高出不少，如果价格足够亲民，那么和传祺影豹、长安UNI-V等主打运动的国产家轿进行比拼就更有胜算了。
比亚迪汉DM-i
上市时间：4月10日
比亚迪先前推出了汉EV和汉DM两款车型，收获了相当不俗的销量成绩，一度供不应求。在刚刚过去的三月份，比亚迪汉家族的月销量已经达到了12359辆。在此背景下，即将上市的比亚迪汉DM-i，无疑会为旺上加旺的销量成绩再添一把火。
比亚迪汉DM-i当前已公布的预售价区间为21.68-29.28万元，将会推出4款车型。令人意外的是，该车的起售价高于汉EV，打破了纯电车型比混动车型价格高的惯例。贵有贵的道理，有超级混动DM-i技术背书，汉DM-i的低油耗实力将大大冲击中大型轿车市场。
轱辘哥了解到，汉DM-i搭载由1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，其百公里加速时间为7.9秒，百公里亏电油耗4.2L，纯电续航里程为121公里和242公里，综合续航里程达到1300公里，可见节油实力相当出众。
如果你想要一台没有续航焦虑的中大型轿车，那么汉DM-i值得考虑。另外，汉EV千山翠限量版也预计会同步上市，全新的车漆和绿色刹车卡钳等更加个性，开出去会十分“拉风”。
东风本田e:NS1
上市时间：4月11日
造势已久的东风本田e:NS1即将迎来上市，新车的预售区间为18-21万元，将推出两款车型。被视为东风本田加速电动化转型的代表车型，e:NS1将要彻底展现东风本田在电动领域的最新研发成果。
那么，e:NS1有什么产品亮点可以征服消费者？从e:NS1的造型设计来看，它与当下主流的电动车有颇多相似的元素，包括封闭式格栅、可点亮的LOGO等，不过整车有着较多的东风本田一贯的设计元素，例如后门把手为隐藏式设计，采用了大量平直的线条。不过较为规矩的设计对于消费者来说视觉冲击力不是很足。
内饰方面，15.2英寸中控大屏很吸睛，支持在线导航、在线音乐等功能，还可以进行OTA升级。配置方面有BOSE音响、手机无线充电、流媒体后视镜等，由于取消了大量的物理按键，车内的科技感氛围营造得较为到位。据已知信息，e:NS1的最大功率为150kW，最大续航里程为510公里。
由于国内的造车新势力和自主车企都已推出了一些市场口碑和销量成绩均不错的电动车型，e:NS1的敌人已不仅是传统的合资品牌。不过，e:NS1在设计、配置和续航里程等方面都只能算是迈入主流行列，并未有十分突出的优势。或许本田的品牌影响力和实际用车体验能为其增加一些胜算。
全新一代福特蒙迪欧
上市时间：4月13日
不到16万元的起售价，让全新一代福特蒙迪欧刷新了合资B级车的售价底线，更何况它曾是无数家庭的梦想之车。由于已经在3月中旬公布了新车的预售区间为15.98-21.98万元，剩下可期待的就是长安福特将在购车政策和具体配置上的惊喜。
回顾一下全新一代福特蒙迪欧的新车亮点，它定位中型车轿车，但轴距超过了2.9米，比丰田亚洲龙和别克君越都要长。这也意味着如果你想选一台空间再大点的B+级轿车且售价亲民的车型，那么蒙迪欧就是最好的选择。为了迎合国人的喜好，全新一代蒙迪欧在外观造型上也有很大的突破，溜背式设计和十分运动的风格更显年轻。
车内的超长显示屏略显夸张，内置SYNC+2.0系统，12.3寸液晶仪表+27寸中控屏集成了丰富的功能，堪称“移动的大电视”。动力和驾驶乐趣一向是长安福特的优势所在，新车全系搭载福特2.0T EcoBoost®发动机，最大功率238马力，峰值扭矩376牛米，百公里加速7秒以内，性能可媲美豪华品牌的2.0T高功率发动机。
设计惊艳、科技感突出、动力强劲，再加上不到16万元的起售价，全新一代福特蒙迪欧的高性价比已经溢出屏幕，完全是为求生存而作出巨大的让步。既然如此，新车上市后的销量表现更令人期待了，究竟中国消费者买不买账？