比亚迪秦dm-i超级混动,到底选择哪个版本更合适呢?

自从比亚迪秦Plus DMI上市以来,每月的销量也在逐步上升,2022年2月的销量,已经进去国内轿车销量排行榜前五了,倘若不是受产能影响榜1的位置也是可以想象的。

秦Plus DMI有两个纯电版本,分别是55和120纯电续航, 秦Plus DMI的销量火热,选这款车的人也是越来越多,自然选车的人就出现了一个选择困难症,到底选择哪个版本更合适呢?自从秦Plus DMI上市以来,网络上一直有120尊贵型的性价比是最低的说法,到底是不是网上大家说的那样呢?今天我带大家对比下。

其中55旗舰和120尊贵的两个版本是很有比较性,两者价格差异整整一万元。以下是配置差异

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通过比较,55旗舰比120尊贵配置稍微更高,但120尊贵的比55旗舰的电池大10KWH,电动机功率更高一些,百公里加速快0.6秒,目前,新能源电池材料成本居高不下,1WH的电池成本大约在1.500-1.8元,就是说120尊贵型比55旗舰型电池成本要贵15000-18000元。这里大家别忘了120尊贵型还送充电桩,这个充电桩如果你花钱去装的话,费用估计也得3000元左右吧,综合下来120尊贵型比55旗舰型的成本是要多20000元左右。另外120版本还有直流快充接口,外放电功能,这都是很实用的配置。你们觉得是55旗舰型多的配置更值钱呢?还是120尊贵型多的大电池和充电方面的设施更值钱呢?我想只要大家去思考下,都会选择后者。(不要认为我没有充电条件,大电池对你没用,因为你今天没有充电条件,不代表你以后也不会有)。这个里只是车子成本方面的比较。

如果你买55旗舰型,意味着你的纯电续航大概只有30公里左右,如果到了冬季,想要纯电行驶,估计都要打疑问了。但120尊贵型的,这个问题就不会太突出,夏季,纯电行驶里程大概也能到100公里,冬季也能到60公里。这也让我们多了一个驾驶方式,可油可电。

再者,因为电池大小不同,55旗舰型的用车过程更多的是用油,用车成本大概在0.25元/公里,而120尊贵型可以有两个方式,用车成本做到0.1元/公里,甚至很低。这是从后续用车成本来做比较。

综合以上,我个人认为120尊贵型的性价比绝对比55旗舰型的性价比高多了,网络上有太多车友后悔没买120版本的事实也证明了这一点。

所以车友们,记得,买秦Plus DMI一定要买120版本的,千万记得,120…120…120版本的。你买了后悔,找我补车价!!!

比亚迪秦dm-i超级混动,到底选择哪个版本更合适呢?

 

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