自从新能源车成为了全球公认的未来，转型电动化就成了传统车企绕不开的主线任务。但当大家都在按部就班的时候，比亚迪居然当上了新能源销冠，最近还把燃油车给停产了……
其实最早用上48V轻混技术的，是奥迪家的百万豪车——A8L。而奥迪在A8L身上试水成功之后，就只把48V轻混安排在了大排量、高配置的车型上。
至于其他的入门车、低配车，连选装48V的资格都没有。所以刚开始大伙接触到48V，脑补的都是高端大气黑科技的形象。
不过48V轻混的好形象没有维持多久就被奔驰给砸了个稀碎，甚至还被贴上了“智商税”的标签。因为奔驰家装上了48V轻混的走量车，毛病实在是太多了……
就说早前用1.5T+48V轻混，代替了原本2.0T发动机的改款奔驰C260吧。当时完成更新之后的C260，从数据上看油耗更低、折扣加大、马力没变弱，于是不少小白鼠纷纷掏钱入坑。
但买回去之后很多车主才直呼上当，发现这车不光油耗没有比老款低多少，还经常会因为48V冒出不重样的故障。
比如发动机亮黄灯、发动机剧烈抖动、动力丧失、48V故障亮红灯……这些都是奔驰在质量投诉网站上随处可见的“48V通病”了。
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