比亚迪元plus尺寸图片,静态体验比亚迪元PLUS

近几年的比亚迪,除了让大家记住了Dargon Face设计美学外,还让e平台的影响力再度提升。在成都车展上,比亚迪带来了两款基于e平台3.0打造的新车,一个是可爱又实用的海豚,另外一个就是平台旗下首款A级SUV——元PLUS。

汉、唐、宋等车型系列的不断革新,让元系列与它们的差距越拉越大,而Dargon Face设计的加入,让元系列开始摆脱了以前的困境,开始逐步跟上潮流,在第一印象上也能与广汽Aion Y、小鹏G3i等同级对手有了分庭抗礼的资格。这次比亚迪官方也开放了此前没有公开的元PLUS内饰部分,在此之前先让我们来回顾一下元PLUS的龙颜。

外观:不仅精致,玩法也多样

重新革新过的元PLUS定位在紧凑型SUV,但与元系列的其他车型相比,尺寸增加的它实际是A级SUV。并且得益于设计美学的加持,元PLUS变得更加精致且有质感,可以说是一个全新车型。

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尺寸上也是元PLUS值得一提的点,与自身比较元PLUS也从A0级的尺寸增加到了A级,4455mm的车长以及2720mm的轴距,都能与目前市面上的Aion Y以及小鹏G3i打个有来有往。

竞争对手尺寸对比
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 指导价(万元)
元PLUS 4455 1875 1615 2720 13-16(预计)
AION Y 4410 1870 1645 2750 10.46-14.86
小鹏G3i 4495 1820 1610 2625 14.68-19.98

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无时无刻的健身氛围

元PLUS的外观已经让人印象深刻,作为此前一直是秘密的内饰部分,更是吊足观众的胃口。相比采用Dragon face设计的气势外观,内饰反而略微收敛,在气势上跟元PLUS这个身材颇为相衬。

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元PLUS搭载永磁同步电机,最大功率150kW,峰值扭矩310N·m,电池方面就是当家的磷酸铁锂刀片电池,续航方面提供了430与510km两种里程。

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对于元PLUS

拥有全新平台以及设计的元PLUS,与自身相比已经有了翻天覆地的变化,相信踏入这个紧凑级纯电SUV市场,它是有着绝对的自信。那么相比已经出来接受社会毒打的Aion Y以及小鹏G3i,在设计风格上更加偏向年轻运动时尚的元PLUS,比起Aion Y的常规以及小鹏G3i的简约,似乎又能够给我们更多的选择。目前元Plus的售价区间预计会在13-16万,并将于2022年第一季度正式上市,在后续的广州车展上我们还有更多相关信息带给大家。(图/文/摄:太平洋汽车网 高子健)

 

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