DM-i超级混动加持 强劲性能or极致节油兼得
既然是一款插混车型，动力总成肯定是大家最关心的部分。对于插电式混合动力技术来说，其痛点在于如何更加智能、高效地分配内燃机和电动机产生的动力，让它们之间形成更好的“化学反应”，在持续提供强劲性能的前提下，尽可能的保持低能耗，而不是许多消费者简单理解的“先电后油”。
油价高居不下，选择宋MAX DM-i车型的原动力肯定是省油。比亚迪DM-i超级混动技术以电为主，发动机为辅，使得发动机能持续处于高效运转区间，发动机的热效率高达43.04%。也让宋MAX DM-i做到了4.4升的每百公里亏电油耗，比传统油车低一半。在使用成本上已经非常接近纯电车型。对于充电方便的用户来说，选择纯电续航里程105KM的版本，能够实现通勤0油耗。值得一提的是宋MAX DM-i依然属于新能源车范畴，购车享受免税政策，可以节省一笔不小的购车开支。
毫无疑问，如今里程焦虑和补能问题是困扰消费者选择新能源车型最大的障碍。宋MAX DM-i车型的1090公里综合油耗可谓是直击用户痛点，不仅完全没有里程焦虑，去加油站的次数大大减少，别小看这一点，能节省不少时间。
说了这么多省油好开的特性，那么宋MAX DM-i究竟具备怎样的性能呢？宋MAX DM-i搭载了骁云插混专用的1.5L发动机，最大功率110马力，峰值扭矩135N·m与之匹配的两款电动机最大功率分别为180马力与197马力，其纯电续航能力分别为51km与105km，消费者可以根据个人通勤需求选择不同的纯电里程。宋MAX DM-i的零百加速为7.9秒，达到了主流2.0T内燃机的水平，红灯起步、高速超车，宋MAX DM-i一马当先。
既有科技体验又有大空间 宜商宜家首选
强劲的性能固然重要，不过作为一款6/7座车型，更多的用车场景还是一家人的出行，提供一个舒适静谧的车内环境相当重要。安静是宋MAX DM-i一大特点，由于有电的参与，减少了内燃机的工作噪音，宋MAX DM-i拥有媲美纯电动车的静音效果、无限接近纯电动车的驾乘感受，为家人打造更舒适的驾乘空间。
相信大家对宋MAX车型一点都不陌生，毕竟燃油版车型上市已久。外观方面，基本是备受消费者喜爱的“Dragon Face”家族式设计，而本次宋MAX DM-i最大的特点就是在部分车型中增加了一个“升舱顶”配置，看上去非常有户外感，并且“内增高”的设计也使得车内拥有了充裕的头部空间。车身尺寸方面，标准版本的长宽高分别为4710/1810/1690mm（升舱顶版高1880mm），轴距2785mm。
在内饰方面，宋MAX DM-i采用了凹凸感更强烈的波浪纹理，并且采用软质材料，与可可棕的皮质内饰相搭配，档次感的提升尤为明显。
中控大屏采用了15.6英寸，搭载最新的DiLink 4.0（4G）智能网联系统，内置丰富的app，甚至可以像手机一样登陆微信、刷抖音，功能上几乎完全等同于一个安卓平板电脑。而这款屏幕也可以一键切换横屏与竖屏，延续了比亚迪之前一贯所采用的设计，同时全系透明影像系统也带有透明底盘功能。
对于一款家用车来说，空间是尤为重要的，比亚迪宋MAX定位于家用6/7座车型，空间的表现张力是大家有目共睹的。宋MAX DM-i的空间体验，在于“2+3+2”、“2+2+2”两种座椅布局满足不同需求的用户选择。对于正在创业的用户来说，7座车型可以完全放倒，形成一个平整巨大的后备箱空间，方便搬运大件物品；而6座车型让每一位驾乘人员都拥有独立的乘坐空间，适合于接待贵宾和家庭出行，可谓宜商宜家。
我们通过耳闻目染或是亲身经历可以得出结论，需要基于自身的用车环境和厂家选择合适的车型。随着插电式混动技术的日渐成熟，可油可电、高效无焦虑的用车体验会增加消费者对这类车型的信任度。依靠比亚迪在新能源汽车领域厚积薄发的产品力和与时俱进的创新能力，比亚迪宋MAX DM-i的上市，优秀的性能和油耗成绩无需多讲，有着全新升舱体验的乘坐体验还能给用户解决更多的商务出行需求，对于初创阶段的用户非常推荐！比亚迪宋MAX DM-i全面的驾乘体验无疑让它成为15-20万级家用6/7座车型市场的最优选。