比亚迪工作怎么样

比亚迪是一家相对比较良心的企业,但是这个良心是相对的:

比亚迪对工人是很好的,

在比亚迪的操作工,做六休一,每天上班10小时左右,中间休息两个小时,一个月大概6000-7000

工艺员,比操作工级别高一两级,上班时间等同操作工,一个月大概5000-8000。

看到比亚迪11月的汽车销量,在比亚迪上班感到很欣慰

像是在惠州比亚迪,电子事业部这种,本地的操作员,小两口每个月落到口袋里,都有1.5W左右,一年算下来十五万左右。前五年还免费住宿。我在惠州比亚迪见到了很多操作员,18岁出来打工,一直在比亚迪干了十年的,在惠州买了房,开个比亚迪秦,或者比亚迪唐来上班。对于中专文凭的操作员,两口子生活很滋润。比亚迪的口号是,“比亚迪不会亏待你”,对于工人来说,是没问题的。

但是对于工程师,可能就没那么滋润了。

迪整体环境是好的,平台也大,如果没有制度的限制,真心想在比亚迪长干。比亚迪对应届生的待遇虽然一开始底薪会稍微比行业偏低一点点,但按比亚迪的作风,一般会在后期针对应届生的薪资有普调的额度,这个额度多少,就要看公司利润情况分配额度给到各部门,各部门再针对大家的工作表现可能会有上下小幅调整的。

看到比亚迪11月的汽车销量,在比亚迪上班感到很欣慰

一百个人里有一百个哈姆雷特,我们真的有必要纠结别人说的这些个事吗?

存活了几十年的公司,从小作坊到一家上市公司,经历了多少艰辛才爬到了今天在国际上的地位?

当然,我不会在那夸大其词的说它好,也不想否定别人说的那些个事。

但是从我个人的角度分析,他能走到今天,必然是一个技术与人才兼备的企业,否则,这么大的产业靠什么去支撑,工厂里十几二十万人,靠什么来养活。

但凡带脑子的人,多少都能认清这个事实。

之前他们是靠电池养家糊口,现在凭借掌握着电池技术,进驻了新能源领域,这几年来在新能源版块也算做出了些成绩,特别是他们家的电动大巴,好些都已经出口到了国外,而其他的新能源汽车销量,连续几年持领先地位,很多车评人都在强调:比亚迪新能源汽车已经不再是中国的汽车,他的名声早已响遍全球,并称他是引领新能源时代潮流的先行者。

看到比亚迪11月的汽车销量,在比亚迪上班感到很欣慰

比亚迪也并没有辜负大家的期望,他将新能源产品推向了全球,这其中包括:电池、储能、汽车、轨道四大板块。

话说,他要是没有技术和人才做支撑,又怎么能做到今天的成绩,成为世人皆知的公司,股王巴菲特都向他们伸出了橄榄枝,亲赴比亚迪总部跟王老板谈人生、谈未来!

比亚迪从小作坊起步,在一个极为简陋的环境下成长到了今天,绝对不是靠运气,他们凭借自身掌握的技术和选拔的人才,在新能源领域做出了这番业绩,个人觉得:实属不易!

成绩是不会骗人的,业绩是不会说谎的,数据是最具代表性的!

目前还在比亚迪安安心心上班,要是谁对比亚迪的工作感兴趣,可以聊聊!

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