如果你选择了一辆混动新能源车，就一定绕不开SOC这个话题。
什么是SOC? 在车辆SOC的进度条上，如何做到“进退有度”？
这就一起来了解下神秘的SOC吧。
什么是SOC
电池SOC（State Of Charge）即电池的荷电状态，通常指当前剩余电量与相同的放电条件下电池的额定容量的比值，因此电池SOC也称电池的剩余电量。
什么是SOC平衡点
SOC平衡点，是车辆电量平衡的目标值。用来表示车主期望整车在行驶过程中达到的电量状态。
为什么要设置SOC值
设置SOC值，是车主对车辆电量平衡目标值的设定。
当车辆电量高于设定值时，系统动力分配会优先用电，降低油耗；
当车辆电量低于设定值时，车辆行驶时会有一部分动力用于发电使电量上升，保证车辆的用电需求。
如何设置SOC平衡点
HEV模式下，可以通过多媒体顶部状态栏下滑打开“便捷”菜单中的“SOC”来完成设置。手动拖动SOC滑动条，根据自己的使用需求，在正确范围内灵活设定目标的SOC平衡点。
系统默认值为25%，最大设定值为70%。设定完成后，系统会记忆上一次的设定值。
车型不同，设置界面有差异，上图以宋PLUS DM-i为例
怎么设定SOC较合理
对SOC的设定需要根据行驶路况、目的地充电条件、当前的电池电量、驾驶感等因素综合考虑。下面列举几种常见的设定方法供车友们参考：
续航里程够用，行程短，目的地充电方便
无需设定SOC，采用EV模式，优先采用纯电驱动。
市区拥堵路况，行程短，目的地充电方便
无需设定SOC，采用EV模式，优先采用纯电驱动。
续航里程不够用，行程短，目的地充电方便
建议将SOC平衡点调至较低，采用HEV-ECO模式，优先耗电，降低油耗。
续航里程不够用，行程长，目的地充电不方便
建议将 SOC 平衡点调至较高或最高，以便车辆电量保持，提高用车体验。
出行路线有可预知的拥堵、山路等特殊工况
建议将 SOC 平衡点调至较高或最高，以便车辆电量保持，提高用车体验。
需要用到外放电功能或空调等长时间静态用电
建议将 SOC 平衡点调至较高或最高，以便提前预留电量，避免原地发电，提高经济性。
新车磨合期
磨合期HEV比例应不少于50%。新车磨合期，建议将SOC平衡点调高，在HEV模式下进行多进行发动机磨合。
高原环境
在空气稀薄的高原环境，发动机进气压力将会变小，影响发动机整体性能表现。建议将 SOC 平衡点调高，保留更多电量来增强动力输出。车辆也会根据不同海拔，智能判断SOC平衡点。
温馨提示：在特定工况下，为保护电池以及提供更好的驾驶体验，车辆也会根据实际驾驶情况，智能判断并调整SOC平衡点。
胸有成竹地设定车辆SOC，是新能源车资深老司机的基本操作。
聪明好学的你，都学“废”了吗？